Поперечно расположенный рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель. Блок цилиндров, головка блока цилиндров и основание двигателя выполнены из алюминиевого сплава. 24 клапана и два верхних распределительных вала с запатентованной системой изменения профиля кулачков распределительного вала [CPS]. Настройки системы управления двигателем обеспечивают отличные показатели работы двигателя как в низком, так и в высоком диапазоне скоростей и нагрузок. Система постоянного изменения фаз газораспределения [WT] и высокоточная система впрыска топлива. Трехкомпонентный нейтрализатор, неэтилированный бензин. Диаметр цилиндра 84 мм. X од поршня 96 мм. Рабочий объем 3192 куб.см. Степень сжатия 10,8:1.

TD4, автоматическая и механическая трансмиссия

Поперечно расположенный 4-цилиндровый дизельный двигатель с системой впрыска топлива под высоким давлением Common Rail. Алюминиевая головка блока цилиндров, выполненный из чугуна блок цилиндров с двойными стенками и расположенные в картере двигателя уравновешивающие валы. Настройки системы управления двигателем позволяют обеспечить превосходные реакции и легкость управления, а максимум крутящего момента приходится на средний диапазон оборотов, который используется чаще всего. Кривая мощности в зависимости от числа оборотов практически плоская. Новейшая система подачи топлива Common Rail третьего поколения. 16 клапанов и новый турбонагнетатель Garrett с изменяемой геометрией турбины. Дизельное топливо. Диаметр цилиндра 85 мм. Xод поршня 96 мм. Рабочий объем 2179 куб.см. Степень сжатия 16,5:1.