O motor Diesel de 2,4 litros do Defender produz o Binário impressionante de 360Nm (90 por cento da potência máxima é disponibilizada desde abaixo das 2.200rpm até às 4.350rpm) e maximiza, mais uma vez, as suas lendárias capacidades. Na realidade, este novo motor foi concebido não apenas para cumprir integralmente a legislação de emissões EU4, como também a sua calibração única permite-lhe tolerar a qualidade variável dos combustíveis com elevado teor de enxofre disponíveis nos mercados em desenvolvimento e vai certamente ao encontro da condição icónica de produto verdadeiramente global. É também até 30 por cento mais silencioso que o motor Diesel actual.

A experiência de condução é maximizada pela caixa de seis de velocidades do Defender. Especialmente desenvolvida para utilização em condições exigentes, é mais leve e robusta e proporciona também prestações mais suaves em estrada, passagens de caixa mais rápidas e um consumo de combustível mais reduzido. A posição melhorada da alavanca de velocidades proporciona maior conforto e facilidade de utilização. A primeira velocidade mais curta permite a redução da velocidade de marcha lenta e complementa o aumento de Binário para tornar o reboque muito mais fácil, proporcionando ao novo Defender uma condução mais descontraída.