EN GUIDE TIL KJØRING I TERRENG

Kjenn din bil ut og inn

 

 

- Før du gir deg i kast med terrengkjøring er det viktig å forsikre deg om at du har et godt mentalt bilde av undersiden på kjøretøyet ditt.
-Sjekk posisjonen til svake deler, som drivstofftank, motorens bunnpanne, differensialer, og girkasse – slik at det er mindre fare for at de treffes av steiner, trestubber og andre hindringer.
- Vit hvor høyt takgrinden din stikker når du kjører under lavthengende og tykke grener.
- Les brukermanualen og sett deg inn i hensikten med alle bilens teknologier, utstyr og egenskaper.


Eksperttips for terrengkjøring

- Dersom det er trygt bør du teste overflaten i et område til fots før du kjører over med bilen.
- Før du kjører opp en bakke bør du forsikre deg om hva som er på andre siden av toppen.
- Gå alltid over en elv med slagstøvler og bruk en stokk til å teste ut mudder og undervannshull. Det er bedre å bli våt på bena enn å kjøre fast bilen.
- Stikk aldri tomlene inn i rattringen idet tilbakeslag fra terrenget kan forstuve eller brekke fingrene når de treffes av ratteikene.


De Gyldne Reglene for Terrengkjøring

- Kjør så sakte som mulig og så fort som nødvendig.
- Kjenn bilens dimensjoner – høyde, vekt, bredde, lengde, angreps- og utgangsvinkler, overkjøringsvinkler og bakkeklaring.
- Kjenn de internasjonale håndsignalene for kjøreveiledning.
- Unngå giring når du manøvrer bilen gjennom vanskelig terreng. 
- Les underlaget så langt frem som du kan. Hvis det er trygt, gå over et område før du kjører over.
- Vær ekstra forsiktig når du kjører over løs eller våt grunn som følge av redusert veigrep.
- Vær forberedt på å innrømme nederlag. Kjør tilbake og prøv igjen, eller forsøk en alternativ rute.
- Unngå alltid overdrevet hjulspinn men spesielt på løst underlag hvor bilen lett kan miste momentet og til og med føre til miljøskader.
- Med andre ord: Vær varsom med gassfoten.
- Hold alltid begge hendene på rattet, også når du rygger.
- Fortell alltid noen hvor du kommer til å kjøre, hvilken rute du vil følge og når du regner med å være tilbake.

Nødvendig utstyr for terrengkjøring

 

 

Viktig utstyr for seriøs terrengkjøring

For enhver form for terrengkjøring er det viktig at du kjenner bilen din ut og inn. (se Oversikt) og pakk nødvendig utstyr inn i bilen før du legger i vei.

Sjekkliste:

- Slepetau 
- Spade/skuffe 
- 2-veis radio 
- Passende, klimatilpasset bekledning
- Korrekt fottøy 
- GPS-navigasjon og kart 
- Mat og vann
- Ekstra drivstoff

Kjøreteknikk

Det grunnleggende

- For å kjøre effektivt over grovt terreng er en viss grad av mykhet påkrevet.
- Sørg for at gasspedalen trykkes mykt inn og slippes like forsiktig ut. Dette sørger for at hjulene ikke spinner ved akselerasjon eller deselerasjon.
- Sørg for at rattbevegelsene er presise og hold bremsingen på et minimum.
- Det er alltid sjåføren som kontrollerer bilen, bilen skal aldri kontrollere sjåføren.


Hvordan du kan passere hindringer

- Forsøk å gå over området før du faktisk kjører ut med bilen. 
- Kjør rett opp et høydedrag. 
- Kjør over trestammer, steiner eller grøfter diagonalt slik at tre hjul alltid har kontakt med bakken.
- Sørg for at dekkene har fullt lufttrykk som ved kjøring på vei når du skal kjøre over steingrunn. 
- Passer dype hjulspor og renner med bilen "over skrevs". Dette vil sørge for at bilen er i vater og hindre miljøbelastninger.

Hvordan du kjører tilbake på veien

- Frigjør differensialsperren dersom den er innkoblet. 
- Stopp og sjekk for enhver mindre skade. 
- Sjekk for skader på dekket, inklusive på den dekkveggen som vender inn. 
- Se etter karosseriskader som kan skrubbe mot dekket. 
- Se etter ting som kan ha kilt seg fast på undersiden av bilen eller i dekkmønsteret. 
- Påse at lykter, vinduer og speil er rene. 
- Påse at nummerskiltet kan leses. 
- Undersøk at alt utstyr er sikret.

Når en sti med dype hjulspor overtar styringen

Når du kjører langs en vei med dype hjulspor vær spesielt forsiktig dersom sporene er laget i et underlag som er glatt. Du kan faktisk ikke være klar over at hjulene ikke peker rett frem før hjulene tar tak og bilen plutselig trekkes mot en side. (Biler som Range Rover, Range Rover Sport og Discovery 4 har en hjulretningsindikator som hjelp i en situasjon som denne.)

Dersom du ikke kjører nedoverbakke er den beste måten å unngå at hjulene dine ‘”låser” seg i dype hjulspor å løsne grepet på rattet fra tid til annen mens du holder rattet med håndflatene. Dette vil sørge for at hjulene finner en rett-frem-posisjon på egenhånd.  Det kan hende at dekkene ikke klarer å gripe fatt i de glatte sidene på hjulsporet og du vil ikke være i stand til å dreie rattet mot venstre eller høyre.


Valg av det beste giret 

TOMMELFINGERREGEL VED VALG AV DET BESTE GIRET

Forholdene	Gir
På stengrunn.	1. gir - lavserie.
Myk grunn.	2. eller 3. gir - lavserie.
Is og snø.	Høyeste mulige gir etter forholdene.
Klatring i bakker.	Kjør i høyest mulige gir.
Kjøring i nedoverbakke.	1. gir - lavserie.
Vading.	2. gir - lavserie.
Spor med sand.	Forsøk 3., 4. eller 5. i lavserie.

Søle og sand

Range Rover, Discovery 4 og Range Rover Sport har det unike Terrain Response® systemet som kan innstilles for forskjellige kjøreforhold: krabbegir på steinete grunn, søle og hjulspor, sand, gress/grus/snø eller asfalt.

Terrain Response® er et banebrytende  system som skal brukes sammen med proaktive kjøreteknikker. Her er noen ytterligere tips for terrengkjøring i søle og sand.

Det grunnleggende

- Bruk jevnt moment for å trekke deg gjennom dyp sand og søle.
- Ikke velg et gir som er for lavt ved kjøring i søle fordi hjulene vil spinne for lett.
- I sand, derimot, er et lavere gir vanligvis bedre.
- Hvis sølete forhold tvinger deg til å kjøre i hjulspor, sørg for at du til enhver tid vet i hvilken retning forhjulene dine peker.
- Dekkene kan skjære gjennom sølen for å finne grep på fastere grunn lenger nede.
- Sand er fastere om morgenen.
- Hvis du blir overrasket av en sandstorm, snu bilen slik at bakenden vender  mot vinden, og slå av motoren.
- Følg dekkprodusentens og Land Rovers anbefalinger hva gjelder lufttrykk i dekkene.
- Dersom sanden er myk og inneholder steiner er imidlertid lavere lufttrykk å foretrekke.
- Reduser presset på gasspedalen når hjulene begynner å spinne slik at hjulhastigheten synker og hjulene får tilbake veigrepet.

Husk: Før du legger ut på eventyr, sørg alltid for at du og de du har med deg har klimatilpasset bekledning.

Sand: De fine detaljene

- Ørkengeologi. Sand dekker bare ca. 20 prosent av jordens ørkener. Mesteparten av sanden er i sandskiver og sandsjøer – store regioner med bølgende sanddyner som bølger på havet, ”frosset” i et øyeblikk av tiden.

- Strender. Vanligvis faste nok til å kunne bære et kjøretøy mellom høyvannsmerket og fire meter fra havet. Ta hensyn til innkommende høyvann.

- Fuktig sand. Fuktig ørkensand etter regnvær kan være enklere å kjøre på. Ofte er det slik at blomster som blomstrer i løpet av natten sørger for å binde sanden.

- Fast sand. Områder av ørkenen hvor du kan kjøre med forholdsvis høy girutveksling.

- Tørr sand. Et overflatelag som er sterkere i kjølig morgenluft.

- Våt sand. Hold deg unna. Det kan inneholde områder med "flytende" sand eller kvikksand.

- Sanddyner. Unngå å klatre over dynene, kjør heller rundt dem.

Snø

 

 

Range Rover, Discovery 4 og Range Rover Sport har det unike Terrain Response® systemet som kan innstilles for forskjellige kjøreforhold: krabbegir på steinete grunn, søle og hjulspor, sand, gress/grus/snø eller asfalt.
Terrain Response® er et banebrytende system som skal brukes sammen med proaktive kjøreteknikker. Her er noen ytterligere tips for terrengkjøring i snø.

Før du kjører i snø:

- Undersøk hvilke snøkjettinger vi anbefaler for din Land Rover og hvorvidt de med trygghet kan monteres på dekkene på din bil.
- Inspiser jevnlig for å påse at kjettingene er stramme.
- Praktiser montering av snøkjettinger før du virkelig trenger dem, fortrinnsvis på en solrik dag.

Husk: Før du legger ut på eventyr, sørg alltid for at du og de du har med deg har klimatilpasset bekledning.

Grunnleggende regler for kjøring i snø:

- Bruk jevnt moment for å trekke deg gjennom dyp snø.
- Ikke velg et gir som er for lavt i snø fordi hjulene vil spinne for lett. 
- Følg dekkprodusentens og Land Rovers anbefalinger hva gjelder lufttrykk i dekkene.
- Reduser presset på gasspedalen når hjulene begynner å spinne slik at hjulhastigheten synker og hjulene får tilbake veigrepet. 
- Velg det høyest mulige giret for forholdene.

Bakker

Hvordan du kjører i bakker

- Der det er mulig, undersøk forholdene til fots. Vit alltid hva som er på den andre siden av bakketoppen.
- Bruk Hill Descent Control (HDC) dersom det er montert på din bil.
- Kjør opp bakken i det høyeste giret der bilen vil ”trekke”’ komfortabelt. Hvis det valgte giret er for lavt vil hjulene spinne. Hvis giret er for høyt vil du ikke ha tilstrekkelige krefter til å komme deg opp bakken.
- Start alltid oppstigningen langs en rett linje fremfor diagonalt for å unngå faren for velt.
- Gjør aldri forsøk på å snu kjøretøyet i en bratt bakke.
- Vær forberedt på at oppstigningen ikke lar seg gjennomføre. Det skjer den beste sjåføren. Finn en vei ut av situasjonen og vit hvor alle hindringene befinner seg.


Hvordan du kjører ned en bakke 

- Stopp etter en billengde før du fortsetter nedkjøringen slik at du har tid til å foreta eventuelle korrigeringer.
- Du kan også gå ut av bilen og foreta en vurdering av bakken som ligger foran deg.
- Bruk Hill Descent Control (HDC) dersom det er montert på din bil.
- Som en tommelfingerregel bør du bruke 1. gir i lavserien eller ‘1’ hvis bilen har automatgir. Bruk bremsene med måte. 
- Følg en naturlig fallinje, den ruten vann vil følge nedover skråningen.
- Ikke rull eller reverser i nedoverbakke med girkassen i fri eller clutchen    trykket inn. 
- Gjør aldri forsøk på å snu kjøretøyet i en bratt skråning. Det kan føre til at bilen glir sideveis.
- Dersom du må stoppe på vei nedover, still deg selv ett spørsmål: Er det trygt?

Kryssing av elver

 

Terrengkjøring gjennom vann

Tips for å krysse elver
 
- Der det er mulig, kryss en elv ved et vadested. 
- Dersom det er trygt å gjøre det, gå over elven før du forsøker å krysse med bilen. Bruk en stokk for å måle vanndybden og avdekke eventuelle undervannsfordypninger. 
- Ikke kjør over elver med stor vannføring. 
- I dype bølger lag en liten baugbølge ca. en meter foran støtfangeren.
- Ikke slur på clutchen idet det vil kunne redusere kontrollen over bilen.
- Slipp sakte opp gasspedalen idet du nærmer deg den andre siden av elven.
- Hvis det er en bratt elvebredd følg våre råd om å kjøre opp og ned skråninger (se Bakker).

Hvordan du skaper den perfekte baugbølge
- Akselerer idet du kjører ut i vannet inntil en baugbølge er dannet.
- Forsøk å holde den ca. en meter foran støtfangeren for å holde vannet unna vifteelektronikken.
- Hold en hastighet som sørger for at baugbølgen flyter foran støtfangeren.
- Husk; målsettingen er å lage en liten bølge, ikke en surfebølge!