Siste nytt

23. sept 2010

Range Rover Evoque er historien om en konseptbil som ble til virkelighet. I juli var det eksklusiv førvisning av den minste, letteste og mest drivstoffeffektive Range Rover noensinne. Med unik teknikk og luksuriøst design, har teamet bak Range Rover Evoque skapt en urban luksus-SUV som har flere trekk fra Range Rovers sterke DNA.

Evoques sportslige utseende har ikke gått på bekostning av komfort og egenskaper. Bilen er blant annet utstyrt med “Adaptive Dynamics”, som sikrer en optimal kjøreopplevelse med enda bedre kontroll. Evoque har også avanserte MagneRide™-støtdempere som gir en myk, kontrollert kjøreopplevelse. Fjæringen gir enda fastere kontroll og raskere respons. Den firehjulsdrevne utgaven er også utstyrt med Range Rovers patenterte Terrain Response™-system.

Luksuriøs og sikker teknologi
Range Rover Evoque nyter godt av de samme luksuriøse og innovative tekniske detaljene som Range Rover og Range Rover Sport er kjent for; Blind Spot Monitoring system, Surround Camera System, Adaptive headlamps og dual-view display er kun noe av det som går igjen fra de øvrige Range Roverene. Dette gir en komfortabel, luksuriøs og sikker kjøreoplevelse.

Range Rover Evoque er mer sportslig enn sine søsken, men dette har ikke på noen måte gått på bekostning av luksus eller komfort. Teamet bak Range Rover Evoque har jobbet mye med ”Adaptive Dynamic”, og i den forbindelse lanserer Range Rover også sine helt nye MagneRide™- støtdempere som gir en mer smidig og kontrollert kjøreopplevelse. Opphenget leverer derfor en enda bedre kontroll med jevnere styring og raskere reaksjonsevne. 

Range Rover Evoque fås både med firehjulstrekk og forhjulstrekk. Kunder som velger den firehjulsdrevne utgaven får selvfølgelig glede av Range Rovers unike Terrain Response™ System som gir den ultimative off-road opplevelsen. Range Rover Evoque-kunder kan velge mellom to 2,2 turbodieselmotorer med henholdsvis 150HK og 190HK under panseret, samt en bensinmotor med 240HK.

Fra konsept til virkelighet
Evoques dramatiske eksteriør er basert direkte på konseptbilen LRX som ble kritikerrost verden over som en frisk tolkning av det klassiske Range Rover-designet. Smart design og sirlig ingeniørkunst har gjort LRX-konseptet til virkelighet uten at det går utover Range Rovers luksus og kjøreegenskaper.

– Evoque er en dristig utvikling av Range Rovers design med stigende midtlinje, og skuldre som følger hele bilens lengde. Range Rover Evoque har en dynamisk profil med et kraftig atletisk uttrykk, sier Land Rovers designdirektør Gerry McGovern.

Evoque gir også flere valgmuligheter når det gjelder design. Hver av de tre designpakkene har en egen distinkt karakter både når det gjelder interiør og eksteriør.

Range Rover Evoque har kvalitetsmaterialer over det hele. Man får luksuriøs finish på alle flater, alt fra instrumentpanel til seter og dører. Man sitter nærmere bakken, noe som gir en sportsligere følelse samtidig som man har den klassiske Command of Driving-posisjonen. Der er god takhøyde inne i kupeen sammenliknet med andre biler i samme klasse.

Lavt forbruk, lavt utslipp
Med CO2-utslipp på mindre enn 130 gram per kilometer og drivstofforbruk på 0,41 liter per mil for Range Rover Evoques 2,2 dieselmotor med 150 HK og forhjulsdrift, er Evoque den letteste og mest drivstoffeffektive Range Rover noensinne.

– Dette er et moderne kjøretøy som passer for mennesker med moderne behov. Range Rover Evoque er aktuell for en kundegruppe som kanskje aldri tidligere har vurdert å kjøpe Range Rover, sier Land Rovers administrerende direktør Phil Popham. 

Bilen er laget av 95 prosent gjenvunnet aluminium, og leveres med enten firehjulsdrift eller forhjulsdrift. Nye bensin- og dieselmotorer med direkte innsprøyting og stopp/start-funksjon. Range Rover Evoque har også lavutslippssystemer som Electric Power-Assisted Steering (EPAS). Bilen er bygget med tanke på at den skal være lett å gjenvinne.

Nye Range Rover Evoque ble lansert i London 1. Juli 2010, kommer at vises frem offisielt på Paris Motor Show den 30. September og kommer i salg i Norge i løpet av september 2011.