Landrover

Landrover

Over Land Rover

Nieuws

LAND ROVER ONTHULT ELEKTRISCHE DEFENDER ALS STUDIEMODEL OP AUTOSALON VAN GENEVE

28 FEBRUARI 2013

- Land Rover als voorvechter van de ontwikkeling van technologische offroad innovaties en duurzame automotive oplossingen
- Ontworpen als ‘zero emission’ model met behoud van legendarische all-terrain capaciteiten
- Innovatieve aandrijving combineert een 70 kW elektromotor met een lithium-ion accupakket
- Technisch studiemodel t.b.v. toekomstige Land Rovers – geen productieplannen

Als voorvechter van Britse innovatie en baanbrekende automotive technologie onthult Land Rover op de Autosalon van Genève zeven nieuwe elektrische Defenders. Deze zogenoemde ‘zero emission’ studiemodellen hebben een CO2-emissie van 0 g/km, met behoud van de robuuste ‘go anywhere’-capaciteiten waar de Defender om bekend staat.

“Investeren in innovatie heeft altijd al aan de basis gestaan van onze onderneming en onze ontwerp- en ontwikkelingsteams werken dan ook hard aan het ontwikkelen van innovatieve, nieuwe technologieën om oplossingen voor duurzame mobiliteit te bieden”, vertelt John Edwards, Land Rover Global Brand Director.

De standaard dieselmotor en handgeschakelde zesversnellingsbak zijn vervangen door een 70 kW (94 pk) elektromotor met een koppel van 330 Nm, die is gecombineerd met een 300 volt lithium-ion accu met een capaciteit van 27 kWh. Daarmee heeft de elektrische Defender een actieradius van meer dan 80 km. Bij typisch offroad-gebruik met lage snelheid kan zo’n acht uur worden gereden voordat de accu weer moet worden opgeladen. Met een 7 kW snellader gaat dat in vier uur, met een draagbare 3 kW lader in tien uur.

De elektrische modellen behouden de legendarische vierwielaandrijving met centraal blokkeerbaar differentieel van de standaard Defender. Omdat de elektromotor direct vanaf stilstand reeds zijn maximum koppel levert, is een traditionele versnellingsbak overbodig en bestaat de transmissie derhalve uit een enkele versnelling met 2,7:1 reductie. Deze is direct gekoppeld aan de vierwielaandrijving. Tevens is een aangepaste versie van Land Rover’s Terrain Response®-systeem voor het eerst geïntegreerd in een Defender.

De auto’s zijn ontwikkeld door Land Rover’s Advanced Engineering Team, na eerdere succesvolle proeven met de ‘Leopard 1’, een op de Defender gebaseerd elektrisch model. De capaciteiten van de elektrische Defenders zijn getest onder extreme en ecologisch gevoelige condities, waarbij de auto’s prestaties, capaciteiten en eigenschappen hebben gedemonstreerd waarmee ze zich sterk onderscheiden van conventionele, voor weggebruik ontwikkelde EV’s. Proeven waren onder meer het trekken van een 12 ton wegende ‘road train’ tegen een helling van 13 procent en waden door water met een diepte van 800 mm.

In overeenstemming met Land Rover’s ‘Tread Lightly’-filosofie, maken de soepele capaciteiten bij lage snelheden de elektrische Defenders bijzonder geschikt voor bijvoorbeeld het klimmen over obstakels zonder de ondergrond onnodig te beschadigen.

Het accupakket weegt 410 kg en is voorin de Defender gemonteerd op de plaats van de dieselmotor. Het ledig gewicht is 100 kg meer dan dat van een standaard Defender en varieert van 2.055 kg tot 2.162 kg, afhankelijk van de carrosserie-uitvoering (Pick Up, Hard Top of Station Wagon).

Alle belangrijke componenten van de elektrische aandrijving – inclusief accu, omvormer en motor – zijn lucht- in plaats van vloeistofgekoeld. Dit zorgt voor een aanzienlijke gewichtsbesparing, reduceert de complexiteit en verbetert de robuustheid van het systeem. Regeneratief remmen is dusdanig geoptimaliseerd dat bij gebruik van de afdalingsremregeling (HDC – Hill Descent Control) de motor een dynamowerking heeft met een capaciteit van 30 kW. Omdat de accutechnologie zeer snel opladen toestaat zonder verlies van levensduur, met een piekwaarde van 54 kW (tweemaal de accucapaciteit), kan bijna alle geregenereerde energie worden teruggewonnen en opgeslagen. Tot 80 procent van de kinetische energie van de auto kan afhankelijk van de omstandigheden op deze manier worden teruggevoerd naar de accu.

“Dit project dient als rollend laboratorium voor Land Rover om elektrische aandrijftechnologie te evalueren, zelfs onder de allerzwaarste all-terrain condities. Dit biedt ons de mogelijkheid om technologieën te testen en evalueren die misschien later in toekomstige Land Rover modellen kunnen worden geïntroduceerd”, verklaart Antony Harper, Jaguar Land Rover Head of Research.

Hoewel er op dit moment geen plannen zijn om de elektrische all-terrain Defender in productie te nemen, zullen ten behoeve van verdere evaluatie de zeven Defender EV’s later dit jaar wel worden ingezet voor specialistische toepassingen.

 

  • 15 JULI 2014
  • EXTRA PRESTATIES EN UITBREIDING OPTIEPROGRAMMA VOOR RANGE ROVER EN RANGE ROVER SPORT MODELJAAR 2015

    Voor het modeljaar 2015 introduceert Land Rover opnieuw een aantal verbeteringen en uitbreidingen voor de Range Rover en Range Rover Sport.

  • Lees hele artikel
  • 11 JULI 2014
  • LAND ROVER ONTWIKKELT ZELFLERENDE INTELLIGENTE AUTO VAN DE TOEKOMST

    Onderzoekers bij Land Rover verrichten baanbrekend werk op het gebied van geavanceerde technologie om een intelligente, zelflerende auto te ontwikkelen.

  • Lees hele artikel
  • 03 JULI 2014
  • LAND ROVER VIERT 60e VERJAARDAG VAN SAMENWERKING MET RODE KRUIS

    Dit jaar is het precies zestig jaar geleden dat in 1954 de samenwerking tussen Land Rover en het Rode Kruis van start ging met de levering van een Land Rover Series 1 voor gebruik als mobiele

  • Lees hele artikel

Land Rover maakt gebruik van cookies om onze website en uw online beleving te verbeteren. Eén van de cookies die wij gebruiken is nodig om bepaalde delen van de site correct te laten werken. Als u onze site gebruikt, gaan wij ervan uit dat u hiermee akkoord gaat. U kunt ervoor kiezen om alle cookies van deze site te verwijderen en blokkeren, maar sommige elementen van deze site zullen dan niet goed werken. Meer informatie over ons cookiebeleid en over manieren waarop u de instellingen van uw computer kunt aanpassen, vindt u in ons Privacybeleid.

Jaguar Land Rover Limited: Registered Office: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF Registered in England No: 1672070