Concept LRX

Le positionnement du LRX peut être décrit comme un déplacement subtil du SUV traditionnel vers le crossover, avec un aspect plus proche de celui de la berline et des qualités dynamiques plus sportives et axées sur l'utilisation sur route. En dépit d'un caractère placé sous le signe de l'agilité, de la tenue de route et de la performance, le LRX promet également le plus large spectre d'aptitudes de sa catégorie. Pour les tenir, il dispose d'une traction intégrale permanente, de l'aide à la descente HDC, ainsi que d'une version spéciale du système Terrain Response unanimement louangé destiné à optimiser la traction en terrain difficile : verglas, herbe mouillée, gravillons et neige. Dans la ligne de la vocation plus routière du LRX, Terrain Response s'enrichit d'un mode « Eco » destiné à réduire les émissions en conduite urbaine.

 

Le design du LRX a été élaboré entièrement en interne par des concepteurs mus par la passion de créer un véhicule qui représente authentiquement la vision du futur de la marque. Le LRX s'affirme par un profil dynamique marquant en forme de coin rejoignant la ligne de toit fluide, des renflements musclés courant sur toute la largeur du véhicule, accentués par une ligne de ceinture ascendante. Le vitrage enveloppant autour du LRX sans montants exposés crée une silhouette graphique audacieuse. La structure architecturale de la partie supérieure de la carrosserie peut être appréciée par les vitres et le toit – à l'instar des bâtiments contemporains les plus prestigieux.
Les roues repoussées très loin aux quatre coins confèrent au LRX son allure assurée tandis que le style de la partie avant affirme avec force l'appartenance à la lignée Land Rover. On y trouve une nouvelle interprétation du capot en coquille traditionnel de Land Rover, des phares marquants en joyaux, des blocs optiques de clignotants avant et arrière en forme de lames effilées et des prises d'air latérales discrètes. Larges mais harmonieusement intégrés à la silhouette, les passages de roue du LRX abritent des jantes en alliage de 20 pouces.
Les coins sculptés avec art réduisent visuellement l'importance des porte-à-faux avant et arrière. Avec sa calandre perforée à deux barres, ses poignées de porte cachées dans la ligne de caisse et des détails graphiques qui semblent comme poinçonnés plutôt que simplement apposés sur les surfaces de la carrosserie, le LRX est admirablement proportionné et rayonne de sobre élégance tout en affirmant son originalité et son pouvoir de séduction.