Le LRX se présente comme un cross-coupé et élargit de manière saisissante le monde de la marque Land Rover. Bien que plus petit que le Freelander 2, le LRX a été conçu comme modèle haut de gamme destiné à séduire de nouveaux clients dans le secteur du luxe et du monde des affaires – et quiconque souhaite bénéficier des avantage d'un 4x4 et de la présence visuelle d'un grand gabarit mais dans un format plus compact.

 

Première nouvelle Land Rover révélée depuis l'arrivée de Gerry McGovern à la tête du département design, le LRX est le prolongement naturel de la gamme Land Rover, en l'enrichissant d'un modèle qui contribuera à définir un nouveau segment. Ses nombreux traits de style typiquement Land Rover comprennent une nouvelle interprétation du capot en coquille emblématique de la marque, du toit flottant ainsi que son allure générale « bien campé sur ses quatre roues ».
«LRX est un design né de la passion pour la marque tout en affirmant sa différence. Pertinent, attrayant et exaltant » revendique Gerry McGovern. « LRX affiche une identité très désirable et son design évoque avec force ses aptitudes tout en soulignant clairement notre philosophie tournée vers l'avenir – le LRX est un Land Rover qui ne déparera pas dans Bond Street ou dans la Fifth Avenue mais qui ne rechignera pas à se salir les roues.»

 

Son format compact est l'un de ses principaux atouts et séduira quiconque souhaite bénéficier des aptitudes polyvalentes d'un 4x4 agile et du cachet de la griffe Land Rover. En outre, son faible poids et sa résistance à l'air réduite résultant d'une surface frontale moindre se solde par des avantages sensibles sur le plan de la consommation et des émissions de CO2.

 

Le LRX offre en outre des systèmes intelligents de gestion de l'énergie et d'autres technologies dévoilées par Land Rover dans le Land_e concept en 2006. D'autres détails concernant le groupe motopropulseur et les technologies de développement durable seront présentés à l'occasion du Salon de l'Automobile de Detroit (NAIAS).