Ranger Rover | Interior close up
PERFORMANCE UNIQUE

Le nouveau Range Rover est encore plus exclusif et plus raffiné, il est aussi plus puissant et plus luxueux.  Le nouveau Range Rover sera doté du tout nouveau moteur Diesel Bi-Turbo TDV8 d´une puissance de 271 ch dont la technologie sophistiquée en fait l´un des plus avant-gardistes au monde.. Comme tous les moteurs Land Rover il est léger, compact mais surtout extrêmement robuste. Si l´on compare le TDV8 au moteur 6 cylindres qu´il remplace, il est 54% plus puissant et délivre 64% de couple en plus tout en consommant moins de carburant.

Accélération

Comparé au 6 cylindres Diesel du Range Rover millésime 2006, les accélérations ont progressé significativement avec un 0 à 100 km/h atteint en 9,2 secondes. Le nouveau moteur TDV8 est également plus raffiné – 75% plus silencieux – et est associé à des freins plus puissants.

Couple

Le couple maximum est énorme avec plus de  640 Nm. Il est maintenu de façon constante entre 2000 et 2500 tr/min et distribué sans effort  même à bas régime. Plus de 400 Nm sont disponibles à partir de 1250 tr/min, performance remarquable comparé à l´ancien Td6 dont le couple maxi était d´environ 390 Nm.

Consommation

La consommation est étonnement faible compte tenu de l´augmentation de la puissance et comparable à celles de la plupart des berlines moyennes. Le nouveau Range Rover vous offrira cependant un confort inégalable que ce soit sur autoroute, en montagne, dans un chemin et ce pour 5 adultes et leurs bagages. Le nouveau Range Rover dispose également d´une des meilleures capacités de Traction au monde.

Moteur diesel silencieux

Le moteur TDV8 est l´un des Diesel les plus silencieux au monde. Nous avons également équipé le nouveau Range Rover de vitres feuilletées pour réduire les nuisances : c´est ce type de détails qui permet au fleuron de notre gamme de réduire son niveau de nuisances sonores de 75%. Un système acoustique complet filtre les bruits extérieurs : le capot moteur est par exemple équipé d´une surcouche en nylon renforcé ainsi que de  caoutchoucs capsulés sur les injecteurs de carburant, pour s´assurer que le bruit d´injection soit limité.

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