Découvrez le site du concept LRX.

Land Rover présentera à l'occasion du 78ème Salon International de l'Automobile de Genève une version noir et argent de son cross-coupé LRX, et ceci à côté de la version originale blanche qui a été présentée et acclamée à Detroit.

"Avec sa peinture noire métallisée, son toit contrastant argenté et ses lignes extérieures précisément détaillées, la deuxième version du concept-car LRX est conçue pour montrer à quel point ce véhicule se prête à être personnalisé de manière très contemporaine", explique Gerry McGovern, Design Director de Land Rover.

"Le concept LRX dispose d'une identité fortement démarquée, et celle-ci pourra donc exprimer le goût individuel du client. L'usage intelligent des couleurs, ainsi que de détails subtils à l'extérieur permettent de personnaliser la voiture sans toutefois compromettre son design très pur", ajoute-t-il.

Aucun projet de production en série n'a encore été confirmé pour le concept-car LRX, et les deux versions serviront dès lors à sonder l'intérêt des clients ainsi que les réactions des concessionnaires et de la presse.

"Nous avons été très excités par l'enthousiasme qu'a déclenché le premier concept-car LRX lorsque nous l'avons dévoilé au Salon de Detroit il y a quelques semaines", confie Phil Popham, Managing Director de Land Rover. "En outre, le LRX nous offre l'opportunité de proposer une gamme de différents modèles pouvant être équipés de différents moteurs, parmi lesquels un moteur hybride et des moteurs adaptés aux biocarburants."

Grâce à des technologies modernes et des matériaux ultralégers, Land Rover a développé toute une série d'équipements sur mesure pour le LRX noir et argent, qui ajoutent encore à sa personnalité et sa polyvalence. Le panneau de toit amovible, en fibre de carbone, contraste avec le toit argenté et dispose de points d'ancrage intégrés pour accrocher des snowboards et autres équipements sportifs. Les très élégantes barres de toit noires sont une autre manière de transporter des affaires et une petite marche au dessus du pare-chocs arrière permet d'accéder facilement au toit. La fibre de carbone est aussi utilisée dans les plaques de protection inférieures, à l'avant et à l'arrière, alors que de nouvelles jantes en alliage ultraléger, associées à des pneus au design unique, ajoutent du caractère à l'allure déjà déterminée du LRX. Enfin, pour le protéger encore mieux quand les conditions sont rudes, en ville ou en tout-terrain, il y a des moulures intelligentes et costaudes sur les pare-chocs et les marchepieds.

Compact et haut de gamme
Le LRX se présente comme un cross-coupé et élargit de manière saisissante le monde de la marque Land Rover. Bien que plus petit que le Freelander 2, le LRX a été conçu comme modèle haut de gamme destiné à séduire de nouveaux clients dans le secteur du luxe et du monde des affaires – et quiconque souhaite bénéficier des avantage d'un 4x4 et de la présence visuelle d'un grand gabarit mais dans un format plus compact.
Première nouvelle Land Rover révélée depuis l'arrivée de Gerry McGovern à la tête du département design, le LRX est le prolongement naturel de la gamme Land Rover, en l'enrichissant d'un modèle qui contribuera à définir un nouveau segment. Ses nombreux traits de style typiquement Land Rover comprennent une nouvelle interprétation du capot en coquille emblématique de la marque, du toit flottant ainsi que son allure générale « bien campé sur ses quatre roues ».
« LRX est un design né de la passion pour la marque tout en affirmant sa différence. Pertinent, attrayant et exaltant » revendique Gerry McGovern. « LRX affiche une identité très désirable et son design évoque avec force ses aptitudes tout en soulignant clairement notre philosophie tournée vers l'avenir – le LRX est un Land Rover qui ne déparera pas dans Bond Street ou dans la Fifth Avenue mais qui ne rechignera pas à se salir les roues. »
Son format compact est l'un de ses principaux atouts et séduira quiconque souhaite bénéficier des aptitudes polyvalentes d'un 4x4 agile et du cachet de la griffe Land Rover. En outre, son faible poids et sa résistance à l'air réduite résultant d'une surface frontale moindre se solde par des avantages sensibles sur le plan de la consommation et des émissions de CO2.
Le LRX offre en outre des systèmes intelligents de gestion de l'énergie et d'autres technologies dévoilées par Land Rover dans le Land_e concept en 2006. D'autres détails concernant le groupe motopropulseur et les technologies de développement durable seront présentés à l'occasion du Salon de l'Automobile de Detroit (NAIAS).

La réorientation du « spectre d'aptitudes »
Le positionnement du LRX peut être décrit comme un déplacement subtil du SUV traditionnel vers le crossover, avec un aspect plus proche de celui de la berline et des qualités dynamiques plus sportives et axées sur l'utilisation sur route. En dépit d'un caractère placé sous le signe de l'agilité, de la tenue de route et de la performance, le LRX promet également le plus large spectre d'aptitudes de sa catégorie. Pour les tenir, il dispose d'une Traction intégrale permanente, de l'aide à la descente HDC, ainsi que d'une version spéciale du système Terrain Response unanimement louangé destiné à optimiser la Traction en terrain difficile : verglas, herbe mouillée, gravillons et neige. Dans la ligne de la vocation plus routière du LRX, Terrain Response s'enrichit d'un mode « Eco » destiné à réduire les émissions en conduite urbaine.
Le design du LRX a été élaboré entièrement en interne par des concepteurs mus par la passion de créer un véhicule qui représente authentiquement la vision du futur de la marque. Le LRX s'affirme par un profil dynamique marquant en forme de coin rejoignant la ligne de toit fluide, des renflements musclés courant sur toute la largeur du véhicule, accentués par une ligne de ceinture ascendante. Le vitrage enveloppant autour du LRX sans montants exposés crée une silhouette graphique audacieuse. La structure architecturale de la partie supérieure de la carrosserie peut être appréciée par les vitres et le toit – à l'instar des bâtiments contemporains les plus prestigieux.
Les roues repoussées très loin aux quatre coins confèrent au LRX son allure assurée tandis que le style de la partie avant affirme avec force l'appartenance à la lignée Land Rover. On y trouve une nouvelle interprétation du capot en coquille traditionnel de Land Rover, des phares marquants en joyaux, des blocs optiques de clignotants avant et arrière en forme de lames effilées et des prises d'air latérales discrètes. Larges mais harmonieusement intégrés à la silhouette, les passages de roue du LRX abritent des jantes en alliage de 20 pouces.
Les coins sculptés avec art réduisent visuellement l'importance des porte-à-faux avant et arrière. Avec sa calandre perforée à deux barres, ses poignées de porte cachées dans la ligne de caisse et des détails graphiques qui semblent comme poinçonnés plutôt que simplement apposés sur les surfaces de la carrosserie, le LRX est admirablement proportionné et rayonne de sobre élégance tout en affirmant son originalité et son pouvoir de séduction.

Intérieur somptueux à la finition impeccable
L'intérieur du concept LRX démontre avec brio comment un Land Rover compact peut être spacieux, commode et polyvalent tout offrant un grand degré de sophistication. L'habitacle à la finition impeccable est dominé par une combinaison de cuirs souples en tons chaleureux bronze et chocolat noir, rehaussé par des incrustations décoratives en aluminium poli.
L'architecture en rampe accentuée de la console centrale fait écho aux qualités dynamiques sportives du LRX tout comme la visière au-dessus du combiné des instruments. L'affichage électronique utilise un graphisme LCD flottant pour créer une vue en relief adaptable en fonction du conducteur et en interaction avec l'écran tactile du LRX.
Le graphisme des instruments présente les données en couche en fonction de leur degré d'importance de manière à mettre en avant les informations pertinentes en distrayant le moins possible l'attention du conducteur. L'affiche des informations alterne lorsqu'il y a lieu entre le combiné et l'écran tactile. Autre facette de la personnalité attachante du LRX, les différents modes d'exploitation du groupe motopropulseur sont rendus visibles par des changements de couleur du rétro-éclairage de l'habitacle : vert pour le mode économique, rouge pour le mode sport et bleu pour le mode normal.

Exploitation intelligente de l'espace
Une exploitation intelligente de l'espace rend le LRX étonnamment spacieux malgré son format compact, tandis qu'une série de détails bien pensés optimisent ses qualités pratiques. Une zone dédiée de l'écran tactile offre une interface d'affichage et de commande totalement interactive pour la station d'accueil iPhone du LRX. De chaque côté du hayon à commande motorisée, fractionné à l'horizontale en deux sections, des haut-parleurs amovibles avec réglage de volume offrent une station d'accueil pour un iPod. Une glacière et un rafraîchisseur à bouteille peuvent s'accrocher à la section inférieure du hayon. Des porte-gobelets intégrés en aluminium sont compris entre deux surfaces d'assise rembourrées pour donner un nouvel agrément au traditionnel déjeuner Land Rover sur le hayon.
Chaque détail de l'aménagement intérieur a été conçu pour tirer le maximum du volume utile et renforcer l'impression d'espace. Le toit transparent est soutenu par un cadre « araignée » qui prend appui sur le montant avant. Les montants de custode arrière présentent des ouvertures vitrées visant à améliorer la visibilité et à accentuer la luminosité dans l'habitacle.
Les sièges caractéristiques du LRX semblent flotter sur leurs socles individuels. Leur ossature ouverte renforce l'impression d'espace lumineux et aéré – tout en créant des espaces de rangement utiles sous le siège et sous le plancher. Le mécanisme motorisé ingénieux des dossiers arrière maximise la modularité de l'espace intérieur et permet de créer de vastes surfaces plates de chargement au gré des besoins assorties de multiples options d'arrimage. L'espace généreux et la trappe de passage permet de transporter des vélos, des skis ou des planches de surf.
"La flexibilité de la capacité de transport est un aspect fondamental du concept du LRX, » explique Gerry McGovern. « Avec ce modèle, nous réorientons la notion de « spectre d'aptitude » de Land Rover davantage dans le sens de la polyvalence que de celui de capacités tout-terrain au summum. Cette réorientation vient répondre aux besoins des nouveaux clients susceptibles d'être séduits par ce type de véhicule. Ils ne se contenteront pas d'apprécier la polyvalence du LRX, ils rendront justice à l'extrême précision du ciblage de sa conception."

Une conception de produit durable
Les structures des sièges et le tableau de bord ont une élégance intrinsèque qui permet de les laisser exposés à la vue – une autre approche novatrice adoptée par les designers de Land Rover pour réduire le poids du véhicule. Le remplacement du verre par du polycarbonate 40 % plus léger pour les vitres latérales et le toit est un autre exemple de ce type de mesures.
Jusqu'au choix de matériaux de qualité supérieure reflète le sérieux de l'approche Land Rover en matière de développement durable, avec l'adoption de cuir tanné par procédé végétal (sans chrome, donc plus apte au recyclage), le recours intensif à l'aluminium (léger et recyclable tel quel) et les tapis de sol réalisés en feutre obtenu à partir de sources renouvelables. Le luxueux habillage des contre-portes et du ciel de pavillon en ton vanille d'aspect suède velours est un matériau 100 % recyclé obtenu à partir de bouteilles en plastique.
"Nous sommes fermement résolus de faire du développement durable un axe-clé de notre politique future en matière de design de produit et de conduite de nos activités tout en continuant à créer des véhicules à fort pouvoir émotionnel répondant aux besoins pratiques du consommateur, » plaide Phil Popham. « Une seule technologie n'est pas à même d'apporter toutes les réponses au développement durable global, mais le concept LRX réunit un faisceau d'idées d'avenir qui nous intéressent dans un véhicule qui, estimons-nous, représente une manière motivante d'envisager le futur de Land Rover."