Freelander 2

3.2 i6 ￥4,340,000

Freelander 2 3.2 i6はアクション満載のライフスタイルを完璧にサポートするクルマです。ランドローバー車であることが一目でわかる大胆で断固としたデザインのこのクルマには、ひときわ高い性能と自信を裏付ける、テレインレスポンス®などの数々の先進テクノロジーが搭載される一方、高級サルーン並みの快適性、操縦性、品位も備わっています。クルーズコントロール、クライメートコントロール、電動調整可倒式ドアミラーなどの便利な装備が盛り込まれ、さらにスポーティな17インチのアロイホイールも設定されています。また、オプションでサンブラインド付パノラミック・サンルーフの他、3種類のインテリアトリム・フィニッシャーを選択いただけます。シルバーエレメント、ブラックエレメント、ピアノブラックがあります。

Freelander 2 エクスプローラー

環境責任

Freelander 2 価格／シュミレーター

環境責任

サスティナビリティへの革新的な取り組み

サスティナビリティに向けての当社の方策‘Our Planet’を形作っているのは、ランドローバーの代名詞ともいえるイノベーションと先取の精神です。この戦略は環境への影響の削減、環境保全と人道組織支援を目的とした4つの主要領域で構成され、世界でも最も包括的なCO2オフセットプログラムが盛り込まれています。

eテレイン・テクノロジー

eテレイン・テクノロジーは、当社のクルマのパフォーマンス向上、特にCO2排出量削減のためにさまざまな先進テクノロジーを駆使した環境ソリューションです。
*日本では現在、ディーゼルエンジン車は販売されておりません。

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サスティナブルな生産

ランドローバー社の責任ある姿勢を貫き、私たちは資源の使用量を減らすとともに、廃棄物をできるだけ生まないよう努めています。

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CO2オフセット

生産組立て工程でのCO2排出量を相殺するだけでなく、お客様にも走行時の排ガスをオフセットしていただけるようになっています。

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環境保全および人道支援プロジェクト

ランドローバー社では世界有数の環境保全パートナー5機関との緊密な協力関係を誇りにしており、世界中の数々のプロジェクトを積極的に支援しています。

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寸法&性能

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寸法&性能

あなたにぴったりの車種をお選びいただくために、この見事なクルマの仕様と詳細をご紹介します。

最小回転半径

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最小回転半径

5.5m

最低地上高

最低地上高

210mm

渡河水深

渡河水深限界

500mm

オフロードジオメトリ

アプローチアングル	31º
ランプブレイクオーバーアングル	23º
デパーチャーアングル	34º

ラゲッジスペース　(リアシート折畳時)

高さ	885mm
幅(タイヤハウス間)	1,000mm
奥行	1,570mm
容量	1,670リッター

ラゲッジスペース　(リアシートアップ時)

高さ	885mm
幅(タイヤハウス間)	1,000mm
奥行	915mm
容量	755リッター

全長

ホイールベース	2,660mm
全長	4,515mm

全高および全幅

全高	1,740mm
全幅	1,910mm
前輪トレッド	1,600mm
後輪トレッド	1,615mm

パフォーマンス&重量

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パフォーマンス&重量

細心の注意を払って組立てられたフリーランダー2 には、あらゆる部分にファーストクラスの仕様が採用されています。傑出した能力を誇る、高機能で現代的なこのクルマの仕様と詳細をご紹介します。

3.2 i6

車両重量 (kg)	1,900*
* サンルーフ装着の場合	1,920
燃料消費率
10・15モード走行（km/ℓ ：国土交通省審査値)	8.0
JC08モード走行（km/ℓ ：国土交通省審査値)	8.0

エクステリアカラー

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ソリッド カラー:: フジ・ホワイト－ソリッド

メタリック カラー:: バッキンガム・ブルー– メタリック; ゴールウェイ・グリーン – メタリック; インダス・シルバー – メタリック; イパネマ・サンド – メタリック; オークニー・グレー – メタリック; スマトラ・ブラック– メタリック

エクステリア

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エクステリア

最新型フリーランダー２。さらに潔さをアピールするスタンス、よりスポーティで洗練さを増したフォルム。フロントとリアを一新し、新しいホイールスタイルとボディカラーで装います。フリーランダー２は、場所を選ばずどのような路面状況に遭遇しても走破性を発揮します。

このモデルに標準設定 Freelander 2: オート・ライト・オン機能付キセノン・ヘッドランプ; リア・パーク・ディスタンス・コントロール

電動調整可倒式ドアミラー(ヒーター付)
チタン・フィニッシュの2バー・グリル
サイドヴェント－チタン・フィニッシュ
リア　ワイパー＆ウォッシャー
レイン・センサー＆減速機能付ワイパー

このモデルにオプション設定 Freelander 2: プライバシー・ガラス

テールゲート・スポイラー

ホイール

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ホイール

フリーランダー２には、際立つデザインのアロイホイールをご用意しています。

このモデルに標準設定 Freelander 2: 17インチアロイホイール (6スポーク) スパークルシルバー・フィニッシュ

インテリアカラー

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インテリアカラー

どんなに目の肥えた方のお好みにも対応できるよう、幅広いカラーとレザーを揃えています。

このモデルにオプション設定 Freelander 2: エボニー・ナポリレザー; アーモンド・ナポリレザー; ストーム・ナポリレザー

*表示のモデルは色のイメージをお伝えするためのものです。実際の仕様は市場、車種により異なります。詳しくはランドローバー正規ディーラーにお問い合わせください。

インテリアトリム・フィニッシャー

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インテリアトリム・フィニッシャー

インテリアの美しさを引き立てる、幅広いフェイシア・フィニッシャーがエレガントに新登場。

このモデルにオプション設定 Freelander 2: シルバーエレメント; ブラックエレメント; ピアノブラック

インテリア

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インテリア

フリーランダー2は大きな室内空間を備えています。ヘッドルーム、ショルダールーム、レッグルームはすべてたっぷりと確保されており、さらに後席乗員を前席乗員よりも50mm高く配置したスタジアム・シートのおかげで、誰もが景色を楽しむことができます。また後部座席は積荷スペースをより自由に活用できる60／40分割となっています。

このモデルに標準設定 Freelander 2: コマンド･ドライビング･ポジション
ディフェンダーによって世に知られるようになったコマンド・ドライビング・ポジションは今ではすべてのランドローバー車の主な特徴の一つとなっています。前方そして周囲の状況を遠くまで見渡せる優れた視認性を提供するとともに、ドライバーのコントロールや安心感にも貢献しています。; リアシート　60／40分割
折りたたみ可能な60／40分割のリアシートは、もともと十分に確保された積荷スペースの汎用性をさらに高め、シートを折りたためば最高1,570リッターの容積が得られます。ホイールアーチ間の距離が1mあるため、扱いにくい荷物にもより大きなスペースが確保されます。; パワーウィンドウ(全席ワンタッチ操作および挟み込み防止機能付); 左右独立式フルオート・エア・コンディショナー
フリーランダー2にはどこでも、どんな天候下でも理想の温度を維持するためのエアコンが標準装備されています。; 車内ストレージ
車内の収納装備として、大容量のグローブボックス、1リットル・ボトル用ホルダー付きのゆとりある前後ドアの物入れ、運転席と助手席の間のセンターコンソールにカップホルダー2つが用意されています。そしてリア中央のアームレスト（装備されている場合）にさらにカップホルダー２つが用意されています。; マルチ・ファンクション・スイッチ＆クルーズ・コントロール内蔵ステアリング・ホイール
コントロールやスイッチ類は、最もスムーズに使用していただけるようステアリングホイールに配置されています。直感的な操作を可能にする技術は、クルーズコントロール、オーディオ・システムに採用されています。

マップポケット
自動防眩ルームミラー
12V アクセサリー・ソケット(センター・コンソール/ラゲッジ・スペース)
ラゲッジ・スペース・カバー
リア・センター・アームレスト(小物入れ＆カップホルダー付)
シート・ヒーター(フロント)
フロント・ドア・パドル・ランプ＆足元灯
サンバイザー(バニティミラー照明付)

このモデルにオプション設定 Freelander 2: サンブラインド付電動パノラミック・サンルーフ
フロント部分が電動でスライドとチルトできるパノラミック・サンルーフによって、車内の環境はさらに快適になります。赤外線をカットするよう特別に製造されたガラスで、光を通過させながら、熱を遮断します。サンルーフにはフロント部分とリア部分の両方をカバーできる便利なブラインドがついています。 ※3.2 i6 HSEに標準装備。 3.2 i6にオプション装備。

運転席シートメモリー(ドア・ミラー角度 / リバース連動機能含む)

エンジン

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3.2リッター i6 エンジン

この精緻でパワフルかつ適応性のあるエンジンは171kW/232PSのパワーを生み出し、コマンドシフト®付の6速オートマチックトランスミッションと組合されています。回転域全体で最大トルクの80%を利用できるため、スムーズなクルージングとレスポンスの良い加速が可能です。 0–100kphは、8.9秒の加速性能を誇ります。

性能 (メーカー予測値): 3.2リッター i6 エンジン: 0-100kph 加速(秒) 8.9

0-100kph 加速(秒): 8.9: 10・15モード走行（km/ℓ：国土交通省審査値） 8.0; JC08モード走行（km/ℓ：国土交通省審査値） 8.0

ドライビング＆トランスミッション

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ドライビング＆トランスミッション

オンロード、オフロードに関わらず発揮される自信、洗練、経済性。最適な運転操縦性を実現するコマンドシフト®付き6速オートマチックトランスミッションには、マニュアルのシーケンシャル・ギアチェンジ、そしてドライバーが選択できるスポーツモードも装備されています。

このモデルに標準設定 Freelander 2: コマンドシフト®付き6速オートマチック・トランスミッション
コマンドシフト®付きオートマチック･トランスミッションは全車に搭載されています。ドライバー特有のドライビングスタイルや一般的な路面状態の種類に適応していますので、トルク域が拡大しています。; テレイン・レスポンス®
ランドローバーの特許技術、テレイン・レスポンス®で困難な路面も自信を持ってドライビング。ダイアルを回してエンジン、トランスミッション、トラクションの設定を変えれば、「オンロード」、「草/砂利/雪」、「泥/轍」、「砂地」などのさまざまな条件に最適な操縦性が得られます。; ETC(4輪電子制御トラクション・コントロール)
ETC（4輪電子制御トラクション・コントロール）
は、ホイールのスリップを感知し、ブレーキ･システムを使用してホイールの空転を最小限にする高度な安定性コントロールシステムです。; HDC(ヒル・ディセント・コントロール)
HDC（ヒル・ディセント・コントロール）
を選択しておけば、フットブレーキを外すと同時に作動し、急な、またはスリップしやすい下り坂での制御性が高まります。上り坂での再発進では、大きくなったアンチロック・ブレーキによりコントロールがさらに改良され、ドライビングに自信が生まれます。 GRC(グラディエント･リリース･コントロール)システムはHDCと連動して、上り坂、下り坂に関わらず、スムーズな坂道発進を保証してくれます。

クルーズ・コントロール

サスペンション＆ステアリング

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サスペンション＆ステアリング

独立懸架サスペンションによって、敏感でレスポンスの良い操縦性と、どんな路面でも優れた乗り心地を提供する、見事なオンロード・ダイナミクスが実現しています。長いホイールトラベルがフリーランダー 2
のオフロード性能に貢献し、一方確実なステアリングと5.5mという小さい回転半径が、どんなに厳しい状況下でも優れた操作性と機動性を保証しています。

このモデルに標準設定 Freelander 2: DSC(ダイナミック・スタビリティ・コントロール)
DSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール）はオーバーステア、アンダーステア時の補正のためにデザインされました。エンジン、ブレーキと連動して安定性の維持を図ります。; CBC(コーナー・ブレーキ・コントロール)
CBC（コーナリング・ブレーキ・コントロール）はコーナリング時に外側の前輪に制動力を加えます。これによって、強いブレーキがかかった際の後輪の軌道逸脱の危険性を最小限に抑えます。; RSC(ロール・スタビリティ・コントロール)
安全運転順守の必要性がなくなるようなテクノロジーはありませんが、RSC（ロール・スタビリティ・コントロール）
はクルマのコントロールとバランスが保たれるよう、ドライバーをサポートします。システムはクルマが安定限界角度に近づいていることを検知すると、エンジン出力を減少させABSを使って、回転半径を拡大し、横転の可能性を軽減します。

セーフティ＆セキュリティ

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セーフティ＆セキュリティ

フリーランダー 2には、高度な各種スタビリティ・コントロールシステムをはじめとする先進の安全装備、技術が標準設定され、そのすべてが内側にセーフティセルを備えた非常に頑丈なモノコックボディに内蔵されています。

このモデルに標準設定 Freelander 2: EBD(電子制御ブレーキ・ディストリビューション)
EBD（電子制御ブレーキ・ディストリビューション）は、前輪と後輪の間のブレーキ力を制御することにより、さまざまな積載状況下でも予測的ブレーキングを可能にします。; EBA(エマージェンシー・ブレーキ・アシスト)
突然発生する緊急事態では、クルマをすばやく停止させることが必要です。EBA（エマージェンシー・ブレーキ・アシスト）システムは緊急時の制動を検知し、電子ブレーキ・アクチュエータの油圧を上昇させて停止距離を短縮します。; エアバッグ
標準装備の7個のエアバッグがすべての乗員の安全を守る重要な役割を果たします。運転席および前席パッセンジャー用のエアバッグは頭部と胸部を保護し、サイド・エアバッグは車両側部への衝突から保護します。全長型カーテン式エアバッグは頭部への衝突と転覆時の車外放出から全乗員を保護し、運転席の膨張式ニー･ボルスターは下半身の保護を強化します。