In caso di impatto, la Nuova Freelander offre di serie 9 punti di protezione airbag in grado di proteggere tutti gli occupanti del veicolo.  La sicurezza passiva è offerta dalla enorme robustezza della carrozzeria monoscocca e della cellula interna di sicurezza. Quest´ultima è a sua volta protetta - anterioremente e posteriormente - da zone a deformazione progressiva.  La protezione laterale è assicurata dalle robuste barre nelle portiere, in acciaio ad altissima resistenza, dalle soglie delle portiere stesse, larghe e robuste (sovradimensionate rispetto a quelle di una berlina) ed infine anche dalla posizione elevata dei sedili.  Un´altra notevole caratteristica di sicurezza è costituita dai robusti tiranti incrociati integrati nella plancia, che minimizzano il rischio che i montanti anteriori possano divaricarsi durante un impatto. Va inoltre ricordato il nuovo sistema di controllo della stabilità.

Sette airbags, nove punti di protezione, di serie, hanno un ruolo importante per la sicurezza passiva degli occupanti. Airbag frontali: proteggono torace e testa del guidatore del guidatore e del passeggero. Airbag laterali: proteggono guidatore e passeggero da impatti laterali. Airbag a tendina: proteggono la testa di tutti gli occupanti, e impediscono che questi vengano proiettati all´esterno in caso di ribaltamento. Per finire, una ulteriore protezione per il guidatore è rappresentata da un airbag che protegge le ginocchia.

La Nuova Freelander è una vera Land Rover, in quanto è costruita per gli alti e bassi - letteralmente. Ha ottimi angoli d´attacco (31°) e di uscita (34°), una luce libera da terra minima di 210mm ed una profondità di guado fino a 500mm. Pertanto, potrai affrontare ripidi pendii, campi fangosi e ruscelli poco profondi.

Interviene all´inizio dello slittamento delle ruote per ridurre progressivamente la coppia del motore. Se l´accelerazione delle ruote non viene interrotta entro 50 millesimi di secondo, viene applicata la forza frenante per controllarne la velocità.

Controlla la distribuzione delle forze frenanti tra le ruote anteriori e posteriori per consentire una frenata prevedibile in condizioni di carico diverse.

Rileva la frenata di emergenza, quindi indica all´attuatore elettronico di frenata di aumentare la pressione idraulica per migliorare la distanza di arresto.

Applica un´ulteriore forza frenante alla ruota anteriore esterna durante la curva, riducendo al minimo il rischio di sbandata del retrotreno in caso di frenata improvvisa.

Se la vettura non risponde correttamente alla sterzo, questo sistema interviene in meno di 10 millesimi di secondo per regolare la corsa e la curva della vettura. In particolare, aiuta il guidatore a mantenere il controllo quando la superficie stradale è viscida.

La Nuova Freelander gode anche dei benefici della classica posizione di guida rialzata delle Land Rover. Offre grande visibilità sul traffico che si ha di fronte, permettendo così di anticipare eventuali pericoli.