TDV8
Motores y calidad de conducción
MOTORES Y CALIDAD DE CONDUCCIÓN

El Range Rover Sport es un vehículo excepcional que es líder en su categoría en amplitud de capacidades. Es rápido, ágil y divertido de conducir, al tiempo que es refinado y confortable en viajes largos y excelente en campo. El rendimiento de los motores del Range Rover Sport le permiten ser uno de los más avanzados en el segmento de vehículos todorerreno deportivos de lujo.

Motor TDV8 bi-turbo
Es un motor ligero, de bajo consumo y  capaz de cumplir las demandas más exigentes de los vehículos 4x4 de gama alta. Ofrece un inmenso Par a lo largo de toda la gama de revoluciones del motor. El Par Máximo alcanza los 640Nm y esta cifra es capaz de mantenerse constante entre 2.000 rpm y 2.500 rpm; su alto rendimiento se produce incluso a bajas revoluciones. Más de 500Nm de par se alcanzan con solo 1.500rpm. Todo esto, unido a un consumo de combustible, realmente bajo.
Motor V8 sobrealimentado
El potente motor sobrealimentado confiere al Range Rover Sport un extraordinario rendimiento. Al disponer de más del 80% del par motor  en el rango de 1.500rpm a 3.500rpm, la respuesta del motor y la aceleración son inmediatas. La velocidad máxima está electrónicamente limitada a 225 km/h y sus prestaciones son similares a las de motores V10 o V12, pero con la venyaja de ser más compacto y de tener un consumo más reducido.
Motor TDV6
El motor diesel TDV8 es técnicamente muy avanzado, ofrece un elevado rendimiento combinado con bajo consumo de combustible. Su motor Common-rail en V a 60º con turbo, ofrece excelente par a muy bajo régimen de revoluciones. Es muy suave, refinado y agradable en viajes. 
Transmisión automática de seis velocidades
La caja de cambios adapatativa ZF de seis velocidades transmite el par y la potencia a todas las ruedas, para asegurar una respuesta suave. Es capaz de adaptarse al estilo de conducción y a las condiciones cambiantes y a la conducción deportiva con solo pulsar un botón. Tanto el Range Rover Sport Supercharged como el TDV8 bi-turbo disfrutan de la característica "par positivo" en modo Sport, que reduce el tiempo de cambio de marchas cuando se desciende a una menor, para ganar potencia inmediata. En todas las situaciones, la tecnología CommandShift permite la posibilidad del cambio manual. 
Volante de dirección sensible a la velocidad
Independientemente de las condiciones de conducción, el mejor tacto de volante están en los dedos. La dirección asistida ZF Servotronic sensible a la velocidad ofrece agilidad en el manejo del volante para facilitar las maniobras a baja velocidad y mayor confianza y estabilidad con velocidad alta.
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