El nuevo motor diesel de 2.4 litros del Defender produce un par, líder en su categoría, de 360 Nm (el 90% del par máximo está disponible desde por debajo de 2.200 rpm hasta por encima de 4.350 rpm) y mejora incluso más su legendaria capacidad. De hecho, el nuevo motor no sólo ha sido diseñado para cumplir plenamente la rigurosa legislación EU4 sobre emisiones, sino que es capaz de operar con los carburantes con distintos contenidos de azufre, utilizados en los mercados de países en desarrollo, manteniendo su carácter icónico de producto genuinamente internacional. Es, además, un 30% más silencioso que el diesel saliente.
