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REIBUNGSLOSE ABLÄUFE

DI, 29 OKTOBER 2013

Achtgang-Automatik

Beim Getriebe setzt der Range Rover auf ein Hightech-Automatikgetriebe der Zahnradfabrik Friedrichshafen (ZF). Die Achtstufen-Automatik trägt die Bezeichnung 8HP und wird für jedes Fahrzeug modellspezifisch angepasst. Der Schwerpunkt des Entwicklungsprozesses liegt auf geschmeidigen Schaltvorgängen und einer merklichen Kraftstoffersparnis. Auch die neue Evoque-Generation setzt auf ein ZF-Getriebe.

Universalgenie

Der Aufbau des Automatikgetriebes mit acht fein abgestimmten Stufen ermöglicht nahezu nicht wahrnehmbare Gangwechsel, die innerhalb von nur 200 Millisekunden komplett abgeschlossen sind. Schalten kann der Fahrer auf zwei Arten: entweder entscheidet er sich für den Schalthebel in der Mittelkonsole und somit für den Automatik-Modus oder er nutzt die beiden Schaltwippen am Lenkrad für manuelle Schaltvorgänge. Dank des vielstufigen Getriebeaufbaus können beim Herunterschalten mehrere Gangstufen übersprungen werden, ohne dass es zu spürbaren Übergängen kommt.

Das leichte ZF-Automatikgetriebe trägt als idealer Partner für drehmomentstarke Benzin- und Dieselmotoren zu einem reduzierten Kraftstoffverbrauch bei. Um Schlupf und Energieverluste weiter zu reduzieren, verbesserten die Ingenieure die Automatik zusätzlich dahingehend, dass die Wandlerüberbrückung frühestmöglich geschlossen wird. Eine lange Overdrive-Übersetzung, eine größere Gangspreizung, der Einsatz von niedrigviskosem Getriebeöl und die Tatsache, dass nie mehr als zwei der drei integrierten Lamellenkupplungen synchron offen sind, verbessern Abgaswerte und Wirtschaftlichkeit gleichermaßen. Dazu trägt speziell im Stadtverkehr auch die Leerlaufregelung "Transmission Idle Control" bei. Sie verringert die Antriebskraft um 70 Prozent, sobald das Fahrzeug im D-Modus anhält und der Motor in den Leerlauf übergeht.

Bei kühlen Bedin¬gungen wählt das Getriebe automatisch einen niedrigeren Gang, damit sich die Antriebseinheit schneller erwärmt und der Motor möglichst umgehend eine ideale Betriebstemperatur erreicht. Zusätzlich leisten das hydraulische Betätigungssystem mit optimierter Pumpenkonstruktion und die Getriebesteuerung einen Beitrag zur Effizienzsteigerung.

Die nächste Generation

Bereits bei Range Rover und Range Rover Sport hat sich die Zusammenarbeit mit dem Getriebespezialisten ZF bestens bewährt. Folglich stammt das weltweit erste Neungang-Automatikgetriebe für Pkw namens 9HP des Range Rover Evoque ebenfalls aus Friedrichshafen. Beim Entwicklungsprozess arbeiteten die Ingenieure von ZF im Rahmen einer Systempartnerschaft direkt mit den Kollegen bei Land Rover zusammen. Im Vergleich zur bisherigen Sechsgang-Automatik bietet das 9HP deutlich kürzere Übersetzungsstufen, die zügige und nahezu unmerkliche Gangwechsel mit verkürzten Schaltzeiten ermöglichen. Das reaktionsschnelle Getriebe führt den Schaltprozess nicht mehr sequenziell durch, sondern nutzt die sogenannte Skip-Shift-Funktion, die ein höheres Maß an Flexibilität beim Handling bietet. Sie erlaubt das Überspringen von Gängen beim Herunterschalten oder bei starkem Abbremsen. Darüber hinaus verfügt der verbaute Drehmomentwandler über ein mehrstufiges Torsionsdämpfersystem. Selbst bei niedrigen Drehzahlen minimiert die Wandlerkupplung des 9HP durch schnelles Schließen die hydraulischen Verluste. Für den Fahrer spiegelt sich dies in einer gesteigerten Laufruhe und einem verbesserten Anfahrverhalten wider.

Gleich mehrere Vorteile bietet die adaptive Schaltung: sie reagiert umgehend auf ein verändertes Fahrverhalten und wechselt je nach Fahrweise nahtlos zwischen straffer Abstimmung und verbrauchsoptimiertem Modus. Unterschiedliche Parameter wie Längsbeschleunigung, Pedalposition und Kurvenmodus vermeiden darüber hinaus unnötiges Hochschalten. Der integrierte "Fast-Off" Modus registriert, wie schnell der Fahrer seinen Fuß vom Gaspedal nimmt und zieht daraus Schlüsse über dessen weitere Handlungsweise. So behält das Getriebe beispielsweise den aktuellen Gang bei, wenn es eine erneute Beschleunigung erwartet. Möchte der Fahrer zurückschalten, während die Geschwindigkeit noch zu hoch ist, führt das Getriebe den Gangwechsel aus, sobald die Geschwindigkeit dies zulässt.

Ein entscheidender Vorteil des neuentwickelten Getriebes sind seine Abmessungen. Trotz drei zusätzlichen Gängen im Vergleich zu seinem Vorgänger ist es nur drei Millimeter länger, aber gleichzeitig ganze 7,5 Kilogramm leichter. Verschiedene neue Designmerkmale ermöglichen eine kompakte Bauweise. Dazu zählen beispielsweise die effiziente Flügelpumpe sowie ein intelligent geschachtelter Radsatz mit vier Einfachradsätzen und sechs Schaltelementen. Neben zwei Lamellenkupplungen kommen bei dem Getriebekonzept auch zwei Lamellenbremsen zum Einsatz. Relevant für die räumliche Optimierung sind die beiden patentierten hydraulischen Klauenschaltelemente, die im 9HP die bisherigen konventionellen Kupplungspakete ersetzen, die wesentlich mehr Platz beanspruchten.

Weitere Informationen und Fotos erhalten Sie unter http://de.media.landrover.com

Verbrauchs- und Emissionswerte Freelander, Discovery, Range Rover Evoque,
Range Rover Sport, Range Rover inklusive Supercharged-Modelle:

Kraftstoffverbrauch im kombinierten Testzyklus: 12,8 - 4,9 l/100km

CO2-Emissionen im kombinierten Testzyklus: 299 - 129 g/km

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der bei allen Jaguar- und Land Rover-Vertragspartnern und bei Jaguar Land Rover Deutschland GmbH unentgeltlich erhältlich ist. Der Leitfaden ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.

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 Verbrauchs- und Emissionswerte Evoque, Freelander, Defender, Discovery, Range Rover Sport, Range Rover:

Kraftstoffverbrauch im kombinierten Testzyklus: 12,8 – 4,9 l/100km

CO2-Emissionen im kombinierten Testzyklus: 299 – 129 g/km


Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der bei allen Land Rover Vertragshändlern und bei Jaguar Land Rover Deutschland GmbH unentgeltlich erhältlich ist. Der Leitfaden ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.

Jaguar Land Rover Limited: Registered Office: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF Registered in England No: 1672070