Landrover

Landrover

A Propos de Land Rover

Informations de presse

Jaguar Land Rover s’apprête à lancer la nouvelle gamme de moteurs Ingenium

25.07.2014

  • - Une toute nouvelle famille de moteurs essence et diesel compacts, allégés et à basses   émissions
  • - Architecture modulaire permettant une utilisation flexible sur divers véhicules; fabrication efficiente et de haute qualité, mise en oeuvre plus rapide
  • - Les moteurs Ingenium pèsent jusqu’à 80 kilos de moins que les moteurs actuels; des technologies brevetées permettent de réduire les frictions et les émissions de CO2, sans pénaliser la douceur de fonctionnement et les performances
  • - Démarrage de la production dans la nouvelle usine de moteurs Jaguar Land Rover de Wolverhampton, début 2015

Jaguar Land Rover donne aujourd’hui un aperçu détaillé de sa nouvelle gamme de moteurs essence et diesel Ingenium. Conçus par Jaguar Land Rover, ils se distinguent par les meilleures valeurs de puissance et de couple, ainsi que par une grande douceur de fonctionnement associée à des émissions et consommations très basses. Axés sur une légèreté et une efficience maximales, ces tout nouveaux moteurs quatre cylindres mettent en application des technologies d’avenir dont certaines le sont pour la première fois chez Jaguar Land Rover.

Ingenium: utilisation flexible grâce à une architecture modulaire
La nouvelle génération de moteurs Ingenium (mot latin signifiant moteur) répond à une demande croissante de moteurs encore plus économes, grâce à leur construction visant à réduire les frictions et axée sur une efficience maximale. Les moteurs Ingenium réduisent également les coûts de maintenance, sans amoindrir pour autant le plaisir de conduite ni les performances.

Le cahier des charges de la gamme Ingenium a placé les ingénieurs Jaguar Land Rover devant un défi complexe, car ces nouveaux moteurs devaient:

  • - être configurables de manière flexible, afin de pouvoir équiper une large gamme de nouveaux modèles Jaguar et Land Rover
  • - permettre un large éventail de cylindrées différentes
  • - pouvoir être montés sur des modèles à propulsion, quatre roues motrices ou hybrides, en position aussi bien transversale que longitudinale
  • - être compatibles avec des boîtes de vitesses manuelles ou automatiques et
  • - permettre l’intégration de nouvelles technologies, dès qu’elles seront disponibles

Les ingénieurs des centres de développement Jaguar Land Rover de Whitley et Gaydon ont opté pour des blocs-moteurs en aluminium à la fois très rigides et compacts pour servir de base à ces nouveaux moteurs quatre cylindres essence et diesel. Afin de diversifier et d’améliorer des moteurs futurs également au Whitley Engineering Center, Jaguar Land Rover y a investi 40 millions de livres Sterling supplémentaires.

Alésage, course et entraxe des cylindres identiques pour tous les moteurs
Tous les moteurs Ingenium partagent les mêmes cotes d’alésage x course et d’entraxes des cylindres, donc également la même cylindrée unitaire de 500 cm3. Cette architecture modulaire permet des configurations flexibles, nécessaires pour pouvoir s’adapter rapidement aux prescriptions futures ou à de nouveaux critères de concurrence. Tous les moteurs Ingenium sont également au bénéfice de turbocompresseurs dernier cri. Ils augmentent la puissance surtout aux régimes inférieurs, tout en réduisant les consommations et les émissions de CO2.

L’architecture modulaire permet également de partager un grand nombre de pièces et de calibrages communs, ce qui est un gage de moins grande complexité et de qualité. Cela simplifie également l’assemblage et permet une adaptation plus rapide aux diverses demandes mondiales.

«Les clients du monde entier sont de plus en plus nombreux à demander des véhicules moins polluants, mais leurs exigences en termes de performances tout terrain ou routières n’ont pas diminué pour autant», explique Wolfgang Ziebart, directeur de l’ingénierie du Jaguar Land Rover Group. Les moteurs Ingenium répondent à ces exigences de performances et les portent même à un niveau inédit.»

«Comme nous développons et produisons nous-mêmes nos moteurs, nous pouvons nous adapter rapidement aux fluctuations de la demande, aux nouveaux règlements et aux nouvelles technologies», poursuit Wolfgang Ziebart. «Nous pensons être en mesure de résoudre un conflit d’objectifs classique grâce aux investissements consentis pour la gamme de moteurs Ingenium: continuer de proposer des véhicules premium à hautes performances, tout en réduisant l’empreinte CO2 de notre entreprise sur le long terme.»

Les moteurs Ingenium présentent diverses innovations permettant d’aller au-delà des attentes des clients à l’égard d’un moteur premium à hautes performances. Ils se distinguent par des reprises à bas régimes exceptionnelles, accélèrent sans effort et présentent les valeurs d’émissions et de consommation les plus basses.

Frictions internes réduites de 17 % dans le cas du nouveau diesel
La réduction des frictions mécaniques figurait en tête du cahier des charges des ingénieurs Jaguar Land Rover. Les frictions du premier moteur Ingenium qui sera produit en grande série, le diesel de 2,0 litres désigné par le code interne AJ 200D, ont diminué de 17 % par rapport au diesel actuel.

Grâce à l’effet cumulé de six technologies clés, il sera possible, sur tous les moteurs qui
suivront, de réduire les frictions tout en améliorant encore la douceur de fonctionnement et
les performances. En voici le détail:

  • - Des roulements à rouleaux pour les arbres à cames et les arbres d’équilibrage, en lieu et place des paliers usinés.
  • - Des pompes à huile à débit variable géré par ordinateur, ne fournissant que la quantité de lubrifiant nécessaire en fonction du régime, de la charge moteur et des températures.
  • - Des pompes à eau également à débit variable, dosant le liquide de refroidissement selon les besoins et la sollicitation du moteur. Le double circuit de refroidissement présente deux avantages: comme le moteur monte plus rapidement en température, les émissions de CO2 sont réduites et le chauffage de l’habitacle est plus rapide en hiver.
  • - Une construction modulaire simplifiant l’entraînement des arbres à cames.
  • - Un vilebrequin décalé vers l’axe central du bloc-moteur.
  • - Un refroidissement des pistons piloté, ce qui améliore le rendement du circuit de lubrification. Les gicleurs utilisés sont obturés quand le refroidissement n’est pas nécessaire. Le système aide aussi le moteur à monter plus vite en température, ce qui réduit les émissions de CO2

En plus de la suralimentation par turbos, tous les moteurs Ingenium sont au bénéfice d’une injection directe à haute pression, d’une distribution variable et d’un automatisme start-stop. 72’000 heures d’essais au banc et 3,2 millions de km dans les conditions les plus dures Avant de lancer la production, Jaguar Land Rover a soumis les nouveaux moteurs Ingenium à des tests d’une intensité pratiquement unique dans l’histoire des deux marques: plus de 72'000 heures d’essais au banc et 3,2 millions de kilomètres sur de «vraies» routes. Les mauvais traitements auxquels ont été soumis les prototypes correspondent à huit ans d’utilisation réelle dans la vie d’une voiture ou d’un moteur normaux.

Jaguar Land Rover est déjà leader dans le domaine des carrosseries allégées en aluminium, à l’exemple de la berline de luxe Jaguar XJ, des Range Rover et Range Rover Sport, ou de la Jaguar F-TYPE lancée récemment. L’introduction de la gamme de moteurs Ingenium réunit maintenant les expériences des ingénieurs châssis et des motoristes, offrant une chance d’entrer encore davantage dans ce cercle vertueux.

Allègement de 80 kilos en moyenne
Dans le domaine de l’allègement, les ingénieurs Jaguar Land Rover se sont penchés de près sur tous les aspects d’un moteur, notamment l’ensemble de la chaîne cinématique. Conséquence: en dépit de fonctions supplémentaires et d’une puissance augmentée, les nouveaux moteurs Ingenium pèsent en moyenne 80 kilos de moins que des moteurs comparables de la production actuelle.

«Le programme Ingenium nous permet de satisfaire à notre engagement, qui est de proposer à nos clients mondiaux des moteurs ultramodernes destinés à des SUV premium et des voitures de sport de masse optimisée», explique Ron Lee, directeur Powertrain Engineering de Jaguar Land Rover.

«Les éléments centraux de l’ADN Ingenium ont pour nom «configuration» et «flexibilité». Dès le stade de la planche à dessin, ces moteurs ont été conçus en vue de permettre une évolution constante et de profiter des futures innovations. On pense notamment à de nouveaux carburants et à des turbocompresseurs encore plus élaborés, de même qu’à une progression de l’électrification. Dès que ces nouvelles technologies auront été testées et seront commercialisables, elles pourront être adaptées aux nouveaux moteurs et intégrées au processus de fabrication. Les moteurs Ingenium sont également prêts à répondre à des normes antipollution plus sévères ou à offrir des performances encore améliorées.

Nous avons eu l’opportunité rare de pouvoir attaquer l’ensemble du projet Ingenium à partir d’une feuille blanche, souligne Ron Lee. Nous n’avons été confrontés à aucune restriction susceptible d’imposer des compromis lors du développement. Ni des architectures de moteurs, ni des outils déjà existants ne nous ont été imposés. Nous n’avons même pas modifié les lignes de fabrication d’une usine existante pour l’assemblage des moteurs.» La nouvelle usine ultramoderne de Wolverhampton, où seront produits les nouveaux moteurs Ingenium, est le premier site industriel entièrement nouveau de Jaguar Land Rover. Ayant fait l’objet d’un investissement à hauteur de 630 millions d’euros, elle assurera la création de 1'400 nouveaux emplois lorsqu’elle atteindra sa pleine capacité. La productiondémarrera début 2015.Notes à l’intention de la rédaction:

  • - La désignation «Ingenium» provient d’un mot latin signifiant «moteur»
  • - La nouvelle usine de moteurs de Wolverhampton est le premier site de production entièrement nouveau du Jaguar Land Rover Group. Il a fait l’objet d’un
    investissement de 630 millions d’euros et permis la création de près de 1'400 nouveaux emplois à pleine capacité.

Jaguar Land Rover:

  • - «Business in the Community» (BITC) a élu Jaguar Land Rover «Responsible Business of the Year» (entreprise responsable de l’année).
  • - Jaguar Land Rover se donne des objectifs de croissance ambitieux, avec une solide rentabilité.
  • - Jaguar Land Rover a vendu 425’006 véhicules en 2013 (76’668 Jaguar et 348’338 Land Rover), ce qui représente une croissance de 19 %.
  • - Jaguar Land Rover investira en 2014/15 près de 3,5 milliards de livres Sterling (env. 5,4 mia de CHF) en produits et équipements.
  • - Jaguar Land Rover est l’une des plus grandes entreprises britanniques d’exportation. 85 % des recettes proviennent de l’export.

Vous trouverez d’autres informations et photos destinées à une utilisation rédactionnelle sur
le site: www.media.jaguarlandrover.com

  • 08.10.2014
  • LAND ROVER DISCOVERY SPORT DEBUTE A PARIS D’UNE MANIERE INIMITABLE ET TOTALEMENT BRITANNIQUE

  • Lire l'article complet
  • 03.09.2014
  • CONCOURS EXTRAORDINAIRE POUR LE LANCEMENT DU NOUVEAU DISCOVERY SPORT: UN VOYAGE DANS L’ESPACE POUR QUATRE COURAGEUX

  • Lire l'article complet
  • 03.09.2014
  • NOVEAU LAND ROVER DISCOVERY SPORT

    Land Rover dévoile le SUV compact premium le plus polyvalent du monde

  • Lire l'article complet

Jaguar Land Rover Limited: Registered Office: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF Registered in England No: 1672070