Landrover

Landrover

A Propos de Land Rover

Informations de presse

20 années de Land Rover Discovery – plus de 900'000 unités produites

09.12.2009

Un exemple de polyvalence

4e trimestre 1989 : une période marquée par d'importants bouleversements et de mutations politiques. Et tandis qu'en Allemagne le mur de Berlin s'écroulait, ce qui entraînera bientôt la réunification, le monde automobile célèbre une naissance significative, celle de la Land Rover Discovery. Deux décennies ont passé et l'on peut affirmer à coup sûr que la gamme Discovery a laissé des traces évidentes sur le marché des véhicules à Traction intégrale. Car, en raison de sa modularité, sa sobriété et de sa polyvalence, pour de nombreux automobilistes du monde entier, la Land Rover Discovery est devenue un compagnon mécanique incontournable, que ce soit pour la famille, les loisirs, le travail ou le plaisir de partir à l'aventure. Plus que jamais cette vocation s'applique à la quatrième génération Discovery dont les débuts remontent à cet automne.

Bête de trait mécanique, véhicule de remorquage et d'intervention, symbole de statut social, engin de tractage servant aussi au transport de personnes, source de mobilité : extrêmement rares sont les voitures qui peuvent prétendre jouer tant de rôles différenciés à la pleine satisfaction de leurs utilisateurs. Or, la Land Rover Discovery fait justement partie de cette élite, tant il est vrai qu'à travers le monde entier elle satisfait sans peine à toutes ces exigences et même davantage encore. En deux décennies, depuis sa présentation en automne 1989, la Discovery s'est affirmée comme un incomparable véhicule 4x4 avec une polyvalence qui n'a guère son pareil – honorant tout à fait le slogan one for all – all for one.

Force est cependant de constater que lors de sa première apparition les ambitions de la Discovery étaient plus modestes. En effet, à l'origine ce véhicule devait uniquement combler une lacune existant entre les deux seuls modèles Land Rover de cette époque, à savoir le traditionnel Defender caractérisé par des considérations fondamentalement utilitaires, et la Range Rover qui jouait avec une belle réussite la carte d'un certain luxe. Or, dans son rôle originel de véhicule complémentaire, la Discovery allait faire merveille et devenir un véritable bestseller comme en témoigne le fait qu'en 20 années d'existence plus de 900'000 unités ont été vendues dans 91 pays à travers le monde entier.

Directeur Général de Land Rover, Phil Popham ne tarit pas de louanges lorsqu'il parle de la Discovery : Dès ses débuts ce véhicule s'est distingué par son style innovant et sa technique très élaborée. Preuve en est qu'il s'est agi du premier véhicule tout-terrain à être équipé de doubles airbags ; par la suite son sens de l'innovation a encore été conforté par des solutions d'avant-garde comme l'injection directe pour le moteur diesel ou le système Terrain Response qui permet d'obtenir une motricité optimale sur pratiquement toutes les sortes de terrains. Dès lors, il n'est pas étonnant que dans le monde entier la Discovery soit le SUV le plus apprécié qui trouve aussi les applications les plus diversifiés.

La grande forme grâce à une mise à jour appropriée

L'une des raisons majeures du succès continuel que la Discovery obtient depuis 20 ans est la mise à jour constante à laquelle les responsables de Land Rover soumettent ce modèle qui, très rapidement, a été adapté aux besoins des familles et des personnes actives dans les domaines les plus divers. C'est ainsi que son niveau de confort a été rehaussé afin de répondre aux attentes d'une clientèle toujours plus exigeante. Exemple : à partir du millésime 1994, la version haut de gamme a reçu une sellerie cuir et des inserts bois, voire un chauffage et une climatisation pouvant convenir aux conditions d'utilisation que l'on rencontre dans le monde entier. L'actuelle Discovery 4 a poursuivi ce concept sous sa forme la plus moderne en adoptant un habitacle chic et clairement structuré qui peut accueillir jusqu'à sept occupants ; ce modèle fait aussi appel à des technologies conviviales et comprend un équipement délibérément orienté vers un confort irréprochable. Un autre signe distinctif de la Discovery est le style de sa carrosserie. La première série datant de 1989 se reconnaissait déjà à des éléments originaux comme les fenêtres Alpine au niveau de la tête ou le décrochement du toit devant le compartiment arrière. Le modèle du millésime actuel respecte cette tradition en adoptant un style volontairement géométrique comprenant des signes distinctifs comme le hayon pratique, à découpe asymétrique, ainsi que des vitrages particulièrement généreux.

Toutefois, contrairement à de nombreux modèles concurrents, le style de la Discovery ne constitue pas un exercice en soi. Car chacune des éditions de la série a été développée de l'intérieur vers l'extérieur en gardant constamment à l'esprit de nombreuses possibilités d'application. Dans cette démarche un impératif absolu est demeuré : une puissance de remorquage élevé. C'est la raison pour laquelle la Discovery compte tant d'utilisateurs inconditionnels parmi les cavaliers, pratiquants de sports motorisés, propriétaires de bateaux et de caravanes. Le sérieux avec lequel Land Rover considère ses clients est mis en exergue par la nouvelle génération récemment présentée et qui comporte des détails d'équipements pratiques comme un système de stabilisation de la remorque ou encore une aide pour les manœuvres et l'accouplage.

La technologie la plus moderne pour un comportement souverain sur chaque piste

Depuis 2004 déjà, la Discovery est équipée d'une technologie originale qui conforte davantage encore sa réputation d'efficacité exceptionnelle en utilisation tout terrain. En effet, le dispositif Terrain Response adapte automatiquement tous les systèmes intégrés du véhicule aux conditions extérieures. A l'aide d'un contacteur rotatif, le conducteur se contente de sélectionner le type terrain de auquel il est confronté : une gestion électronique hautement élaborée s'occupe du reste en fonction des conditions d'utilisation. Une autre assistance qui permet de surmonter les pires passages hors piste qui équipe la Discovery 4 est l'aide brevetée en descente HDC (Hill Descent Control) ; dans sa génération la plus récente ce dispositif a été complété par un système innovant de déverrouillage de la force de freinage.

Par ailleurs, la Discovery 4 est également conforme aux temps actuel par sa motorisation ; il s'agit d'un tout nouveau turbodiesel 3,0 litres TDV6 à la fois puissant et offrant un rendement de très haut niveau, qui suffit déjà aux exigences de la norme Euro 5. Pour la circonstance il est associé à une boîte automatique à six rapports. Une consommation moyenne pondérée de 9,3 l/100 km souligne son économie exemplaire pour un véhicule de cette catégorie.

Des photos peuvent être téléchargées sur le site www.medialandrover.com

Safenwil, le 9 décembre 2009

 

Land Rover Discovery – Historique du modèle

1989 Présentation de la première génération du modèle à l'occasion du Salon de l'Automobile de Francfort (IAA), dans un premier temps uniquement en exécution trois portes.

1990 Introduction de la version cinq portes.

1994 Remaniement complet du style.

1994 Introduction sur le marché américain.

1995 Le cap des 100'000 modèles Discovery produits est franchi.

1998 Présentation de la deuxième génération de modèles.

2004 Apparition de la troisième édition.

2009 Présentation de la quatrième génération de Discovery qui est distribuée aux

Etats-Unis sous la dénomination LR4.

Ventes sur le plan mondial à fin octobre 2009 : 903 098 unités

 

20 faits marquants relatifs à la Land Rover Discovery


1. Tout au long de ses quatre générations d'existence, le design de la Discovery a sensiblement évolué. C'est ainsi que le décrochement du toit du millésime actuel rappelle le style caractéristique de la première Discovery. A l'époque, cette configuration du toit avait été retenue afin d'assurer une garde au pavillon plus généreuse aux occupants des places arrière.

2. Durant ses neuf années de production, 392.443 exemplaires de la première génération de Discovery sont sortis de la chaîne de fabrication, soit une moyenne annuelle de 43.604 unités. La deuxième génération s'était étendue sur six années durant lesquelles 278.570 unités avaient été fabriquées, soit, en moyenne, 46.428 unités par an. Enfin, la troisième génération a été produite pendant cinq ans durant lesquels la production totale a été de 225.057 véhicules, soit une moyenne annuelle de 44.011 unités.

3. L'efficience et l'économie distinguent grandement les versions de la Discovery dotée du moteur diesel. Grâce à l'injection directe common rail la plus moderne, le nouveau modèle équipé du turbodiesel 3.0 litres TDV6 se révèle particulièrement économique en termes de consommation. Cette démarche s'inscrit dans une véritable tradition ; c'est ainsi que, par exemple, la Discovery TDI de première génération était déjà dotée de l'injection directe (une innovation marquante à cette époque), tandis que la série suivante allait bénéficier d'injecteurs ultramodernes à gestion électronique.

4. Les premiers modèles Discovery apparus en 1989 ne possédaient que trois portes, mais une année plus tard le constructeur britannique introduisait déjà la version cinq portes qui correspondait mieux à une utilisation familiale. La seconde génération de modèles ne comptait plus que des versions cinq portes.

5. Une remarquable visibilité est fortement ancrée dans les gênes de la Land Rover Discovery, car la position d'assise surélevée assure au conducteur et aux passagers une vue alentour parfaitement dégagée. L'actuelle Discovery de quatrième génération va encore plus loin : les cinq mini caméras embarquées qui forment le système « surround » couvrent pratiquement chaque angle du véhicule.

6. Les derniers modèles de présérie de la Discovery reprenaient encore les phares du Freight Rover (une fourgonnette de livraison) et les groupes optiques arrière de l'Austin Maestro. Toutefois, lors du démarrage de la production en série, ces composants ont cédé leur place à des lampes spécifiques comportant le logo Land Rover.

7. Dans le cadre du développement de la troisième génération de Discovery, Land Rover a réalisé pas moins de 75 prototypes qui ont sillonné les régions les plus diverses à travers le monde. Avec des températures allant de plus 50 à moins 30 degrés centigrades, ces véhicules étaient chargés de tester à la fois les performances et la fiabilité.

8. La réalisation des flancs de la première Discovery à trois portes avaient été considérée comme un exemple de réussite dans le design automobile. Lors du remaniement du style survenu en 1992, puis en 1994, les études de style ont tenu compte de cette donnée et adapté les formes en conséquence.

9. Le symbole de l'esprit d'aventure de Land Rover en général et de la Discovery en particulier est mis en exergue par le célèbre Camel Trophy. De 1990 à 1997, la Discovery a été utilisée dans toute les régions du monde par les participants à ce que d'aucuns ont appelé Les Olympiades du 4x4.

10. En 1993, pour la première fois les ingénieurs du département Land Rover Special Vehicles ont pris la Discovery trois portes comme base pour le développement d'une version utilitaire ou fourgon. Les trois générations de modèles suivantes allaient également faire l'objet d'une déclinaison à caractère commercial.

11. Afin de marquer les 60 années de la marque Land Rover, en été 2008 l'entreprise a fait don de 60 véhicules à la Croix Rouge britannique et à ses sociétés affiliées à travers le monde. A cette occasion, la Discovery a constitué le modèle le plus distribué.

12. Les premiers modèles Discovery comprenaient un sac à porter en bandoulière qui pouvait être fixé sur la console centrale et dont les motifs correspondaient à ceux du garnissage des sièges. Aujourd'hui cet objet est une rareté très recherchée par les inconditionnels de Land Rover.

13. Après avoir été présentée en 2004, la troisième génération de Discovery s'est vue attribuer pas moins de 111 distinctions, récompenses et prix divers.

14. Les modèles de la troisième et de la quatrième génération sont équipés d'une suspension pneumatique qui, hors des sentiers battus, contribue aussi bien au confort qu'à la stabilité de l'ensemble. Les premières générations comportaient des essieux rigides associés à des ressorts hélicoïdaux.

15. La plus longue Discovery de la première édition avait un empattement de 116 pouces (2.964 millimètres) et était surtout utilisée comme véhicule d'intervention par des médecins et secouristes.

16. Le quatre millionième véhicule de la production Land Rover était une Discovery. Elle a été remise le 8 mai 2007 à la Fondation Born Free, un partenaire de Land Rover qui œuvre pour la protection de la nature et de l'environnement.

17. De 1994 à 1996, au Japon la Discovery a été commercialisée sous l'appellation Honda Crossroad. Elle arborait certes le sigle de ce qui était alors le partenaire de l'Alliance avec Land Rover, mais cela mis à part, ce véhicule était parfaitement identique au modèle d'origine.

18. La Discovery a été le premier modèle Land Rover à être entièrement conçu par CAO (Conception Assistée par Ordinateur). La carrosserie a complètement été simulée à l'aide d'outils informatiques dans le but d'accélérer la réalisation de prototypes, respectivement des outils de production.

19. Tous les habitacles des modèles Discovery se distinguent par une ambiance aérée empreinte de clarté. Depuis 20 ans les occupants sont choyés grâce à l'application de grandes surfaces vitrées et des détails comme les distinctives vitres Alpine ». De surcroît, la génération actuelle comprend un immense toit en verre à triple couche pour une luminosité encore plus marquée.

20. Le nom de code retenu pour le développement de la première Discovery dans les années 80 était Project Jay (un geai); pour des raisons de confidentialité Land Rover avait attribué des noms issus de la zoologie et de l'ornithologie.

 

  • 03.09.2014
  • CONCOURS EXTRAORDINAIRE POUR LE LANCEMENT DU NOUVEAU DISCOVERY SPORT: UN VOYAGE DANS L’ESPACE POUR QUATRE COURAGEUX

  • Lire l'article complet
  • 03.09.2014
  • NOVEAU LAND ROVER DISCOVERY SPORT

    Land Rover dévoile le SUV compact premium le plus polyvalent du monde

  • Lire l'article complet
  • 25.08.2014
  • Jaguar Land Rover développe des aides à la conduite virtuelles pour réduire le stress et accroître le plaisir au volant

    Jaguar Land Rover développe de nouvelles technologies visant à décharger le conducteur dans les situations délicates ou très dynamiques.

  • Lire l'article complet

Jaguar Land Rover Limited: Registered Office: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF Registered in England No: 1672070