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Nouvelles Land Rover

FAQ avec Nick Rogers, Directeur des gammes de véhicules

FÉVRIER 04, 2014


Q : Qu'est-ce qui a inspiré le nouveau design du Range Rover Sport?
R : Nous voulions qu'il devienne le véhicule le plus rapide et le plus agile jamais construit par Land Rover. La meilleure façon d'atteindre cet objectif était de nous concentrer sur la structure du véhicule et de fabriquer une carrosserie monocoque entièrement en aluminium, ce qui nous a permis d'en réduire considérablement le poids. Typiquement, les autos plus légères accélèrent et freinent plus rapidement et sont plus agiles. Il devenait évident que le nouveau Range Rover Sport allait s'alléger de manière importante.

Q : Est-ce donc un véhicule plus respectueux de l'environnement?
R : Oui. Premièrement, parce qu'il est beaucoup plus léger. Le véhicule consomme moins de carburant donc, pendant sa vie utile il est beaucoup plus respectueux de l'environnement.

Deuxièmement, le processus de fabrication entre en jeu. Nous utilisons plus de 50 % d'aluminium recyclé, ce qui réduit la consommation d'énergie de manière importante. De plus, un atelier de carrosserie traditionnel utilise énormément d'électricité afin de souder ensemble tous les panneaux. Avec notre système, les panneaux d'aluminium sont rivetés par des robots. L'empreinte de carbone de notre atelier de carrosserie en est ainsi réduite de plusieurs ordres de grandeur.

Q : L'aluminium transforme-t-il sa dynamique de conduite?
R : C'est une transformation absolue comparativement au véhicule précédent. J'ai eu la chance de travailler au véhicule précédent à partir d'une feuille vierge. J'ai éprouvé beaucoup de passion à travailler sur ce véhicule-ci. Lorsque nous avons créé le nouveau Range Rover Sport en 2005, nous nous engagions dans un nouveau segment. Cette fois, nous avons compris que nos clients désiraient plus de luxe que celui offert par le Range Rover. De plus, ils cherchaient une expérience de conduite plus exaltante et plus dynamique.

Dès que vous vous glissez derrière le volant de ce véhicule, vous remarquez la réduction de poids. Vous remarquez qu'avec 4 ou 5 personnes, leur masse disparaît dès que vous prenez le volant.

Q : Est-ce un grand jalon de l'histoire de Land Rover?
R : Certainement. Nous avons tiré avantage d'investissements et d'appuis substantiels en mettant sur pied un système d'architecture et de fabrication d'avant-garde qui nous permet de produire un véhicule absolument exceptionnel. Il faut cependant se souvenir qu'en 1948, lorsque les frères Wilks ont développé le premier Land Rover, la carrosserie monocoque de celui-ci était fabriquée d'aluminium riveté. Nous avons donc été les pionniers de l'utilisation de l'aluminium depuis nos tout débuts.

Q : Comment voyez-vous l'avenir de la marque?
R : Je travaille pour l'entreprise depuis maintenant 30 ans et je dois définitivement dire que nous en sommes aujourd'hui à l'époque la plus excitante et la plus satisfaisante que j'aie vécue. Nous fabriquons des produits superbes et tous nos revenus sont réinvestis dans de nouveaux produits. Nous sommes extrêmement fiers et nous avons des projets ambitieux pour la marque.

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