Le nouveau Range Rover Sport 2010 manifeste une vocation sportive qui en fait l'ultime véhicule de tourisme sportif.

Deux nouveaux moteurs répondent à divers besoins en termes de style de conduite et de besoin de performances. Ces puissants moteurs LR V8, l'un suralimenté, l'autre atmosphérique, procurent un rendement supérieur et une maîtrise maximale.

Le système Terrain ResponseMD est dorénavant assorti d'un nouveau programme dynamique, le tout premier du genre à tirer parti de la modélisation prédictive. Comme son nom l'indique, et au contraire d'un système classique qui réagit alors que le véhicule a déjà bougé, il prévoit le comportement de celui-ci en réponse aux commandes du conducteur, ce qui lui permet d'atténuer tout mouvement excessif. Ce réglage rend le véhicule plus sûr, plus réactif et plus dynamique tant sur chaussée pavée que sur les pires chemins.

L'intérieur a été complètement remanié, et sa carrosserie redessinée pour lui assurer une présence encore plus imposante sur la route.

C'est un écran couleur tactile de sept pouces qui constitue le point d'intérêt de la console centrale. Il met les commandes de navigation, de communication et de réglage à la portée immédiate du conducteur. De plus, le système de caméras périphériques y transmet une vue de l'extérieur à pratiquement 360 degrés, afin de faciliter les manœuvres.

Dans le groupe d'instruments, un écran  ACL de cinq pouces à matrice active TFT affiche toute l'information essentielle ainsi que les données que le conducteur met à jour au moyen de la molette multifonctionnelle à cinq positions, facile à utiliser, montée sur le volant.