Landrover

Landrover

Erfgoed

Over Land Rover

40STE VERJAARDAG RANGE ROVER

- De Range Rover viert zijn 40e verjaardag op 17 juni 2010
- De Range Rover was ’s werelds eerste luxueuze 4x4
- Er waren reeds drie generaties van de Range Rover: de originele Classic uit 1970, een tweede generatie (P38a) die in 1994 gelanceerd werd en de derde generatie (L322) uit 2001
- Het tweede model (Range Rover Sport), gelanceerd in 2005, was in 2007 wereldwijd de meest verkochte Land Rover
- Een derde model zal worden onthuld op het autosalon van Parijs in 2010

“Land Rover heeft een unieke geschiedenis van productinnovatie. Maar de Range Rover blijft historisch gezien de belangrijkste wagen die we ooit op de markt hebben gebracht en een van de voornaamste auto’s uit de geschiedenis.”
Phil Popham, Managing Director van Land Rover.

Overzicht

Op 17 juni viert de Range Rover zijn 40e verjaardag. Hij is een van de belangrijkste auto’s uit de geschiedenis omdat hij op het terrein even goed scoort als op de weg. Hij was de eerste luxewagen met volwaardige terreincapaciteiten, een mijlpaal in de ontwikkeling van de moderne SUV (Sport Utility Vehicle).

De Range Rover is al aan zijn derde generatie toe. Het origineel, dat bekend staat onder de naam Classic, werd gelanceerd in 1970 en bleef ruim 25 jaar in productie met tal van upgrades en versies.

De tweede generatie van het model, bekend als P38a, stond in 1994 in de showroom en werd in 2001 vervangen door het huidige model, de L322. Het aanhoudende succes van de Range Rover zette ook andere prestigeconstructeurs aan om op de snel groeiende kar van de luxe-SUV’s te springen. Het jongste model zette betere jaarlijkse verkoopcijfers neer dan al zijn voorgangers en blijft wereldwijd erg populair. De Range Rover wordt in alle uithoeken van de wereld verkocht, van Londen tot Los Angeles, van Sydney tot Shanghai en van Turijn tot Tokio. Hij blijft de ultieme keuze voor kopers van een luxe-SUV.

“De Range Rover verenigt eigenlijk vier auto’s in een,” legt Managing Director Phil Popham uit. “Hij is een luxewagen voor elke dag, een vrijetijdsvoertuig dat u over snelwegen en ruwe terreinen naar het einde van de wereld brengt, een uiterst performante reiswagen en een werkpaard voor elk terrein.”

Van prinsen tot politici, van rocksterren tot rotsklimmers, van voetballers tot landbouwers… De Range Rover wist altijd al een erg divers publiek aan te spreken.

In 2005 werd een tweede model gelanceerd, de Range Rover Sport, een auto met speciale focus op de bestuurder en bestemd voor de sportievere klanten. Hij oogstte van bij het begin heel wat succes en was in 2007 de meest verkochte Land Rover ter wereld.

Later dit jaar neemt de Range Rover-familie opnieuw uitbreiding, en wordt het gamma aangevuld met een derde model. Dat zal veel kleiner, lichter en zuiniger zijn en sluit dan ook perfect aan bij het duurzaamheidsengagement van de constructeur. Toch zal hij niet minder hoogwaardig, niet minder luxueus en niet minder bijzonder zijn dan de andere Range Rover-modellen.

Een korte geschiedenis

 1966

Land Rover begint te werken aan het prototype van de eerste Range Rover, de ‘100-inch station wagon’.

 1970

De originele tweedeurs Range Rover, Classic genaamd, wordt gelanceerd.

 1971

Range Rover krijgt de RAC Dewar-onderscheiding voor een uitzonderlijke technische verwezenlijking.

 1972

De Range Rover steekt als eerste wagen de ‘Darien’ over tijdens een trans-Amerikaanse expeditie van het Britse leger.

 1974

De Range Rover steekt de Sahara over van west naar oost: ruim 12.000 kilometer in 100 dagen.

 1977

Een geprepareerde Range Rover wint de 4x4-klasse van de London-Syndey Marathon, een slopende race van 30.000 kilometer en de langste snelheidsrally ooit voor auto’s.

 1979

Een speciaal gewijzigde Range Rover wint de eerste rally Parijs-Dakar (ook in 1981 wint een Range Rover).

 1981

De eerste in serie gebouwde vierdeurs Range Rover komt op de markt, samen met de eerste af fabriek geleverde beperkte reeks van de Range Rover, de ‘In Vogue’.

 1982

De Range Rover wordt leverbaar met een automatische transmissie.

 1983

De Range Rover krijgt een handgeschakelde vijfversnellingsbak.

 1985

De Range Rover ‘Bullet’ met dieselmotor verbreekt 27 snelheidsrecords en vestigt een record voor een gemiddelde snelheid van meer dan 160 km/u over 24 uur.

 1987

De Range Rover wordt gelanceerd in Noord-Amerika.

 1989

De Range Rover is ’s werelds eerste 4x4 die kan worden uitgerust met een ABS-antiblokkeerremsysteem.

 1990

De ‘Limited Edition CSK’, genaamd naar zijn geestelijke vader Charles Spencer King, wordt gelanceerd als een sportievere Range Rover.

 1992

De Range Rover Classic is ’s werelds eerste 4x4 die kan worden uitgerust met een elektronische tractiecontrole (ETC).

 

 1992

Lancering van de LSE met lange wielbasis.

 1992

De Range Rover introduceert een automatische elektronische luchtvering, een primeur voor een 4x4.

 1994

De tweede generatie van de Range Rover (P38a) verschijnt in de showrooms.

 1996

De Range Rover Classic wordt stopgezet na een totale productie van 317.615 exemplaren.

 1999

Beperkte reeks Range Rover Linley wordt voorgesteld op salon van Londen.

 2001

De nieuwe Range Rover (L322) wordt gelanceerd.

 2002

De 500.000e Range Rover rolt van de band in de fabriek van Solihull.

 2005

Het tweede model wordt gelanceerd: de Range Rover Sport.

 2006

Lancering van Terrain Response en TDV8 diesel.

 2009

De Range Rover krijgt de volledig nieuwe 5.0 liter LR V8-motor met compressor en diverse technologische updates.

 2010

De Range Rover viert zijn veertigste verjaardag.

 2010

Een gloednieuwe compacte Range Rover wordt onthuld op het salon van Parijs.

GEDETAILLEERDE GESCHIEDENIS

GEDETAILLEERDE GESCHIEDENIS

“De idee bestond erin om het comfort en de wegkwaliteiten van een Rover-berline te combineren met de terreinkwaliteiten van een Land Rover. Dat was toen een unicum.”
Charles Spencer 'Spen' King – de vader van de Range Rover.

Het idee kwam van het ontwikkelingshoofd voor nieuwe autoprojecten van het merk Rover. Charles Spencer 'Spen' King werkte in die tijd voornamelijk aan Rover-modellen, niet aan Land Rovers (toen de 4x4-afdeling van Rover). Toch zat Land Rover hem in het bloed. Zijn ooms waren de gebroeders Wilks (Spencer en Maurice) die Land Rover in 1948 hebben opgericht.

“De idee bestond erin om het comfort en de wegkwaliteiten van een Rover-berline te combineren met de terreinkwaliteiten van een Land Rover,” aldus King. “Dat was toen een unicum. Het was het proberen waard en Land Rover had een nieuw product nodig.”

DESIGN

Design

“Je begrijpt onmiddellijk waarom hij zo succesvol was. Net als de huidige versie had de originele Range Rover een heel eenvoudige en iconische vorm.”

De vormgeving van een Range Rover is onmiddellijk herkenbaar. “Je kan de Range Rover met drie of vier lijnen tekenen,” aldus de voormalige Design Director Geoff Upex, die
verantwoordelijk was voor het huidige model. “Een kind kan de basisvorm tekenen, dus hij is onmiddellijk herkenbaar, net als een Mini of Porsche 911 of een Volkswagen Kever.

TECHNOLOGIE

TECHNOLOGIE

“We vonden dat het tijd werd om het comfort, de veelzijdigheid en de prestaties op te krikken.”

De voornaamste kwaliteit die bijdroeg tot het verfijnde rijgedrag en de schitterende terreinkwaliteiten van de Range Rover waren de schroefveren met lange veeruitslag. Geen enkele 4x4 gebruikte ze, op enkele grote Amerikaanse offroaders na, die ze dan nog enkel vooraan hadden.

“Ik had altijd het gevoel dat een Land Rover vatbaar was voor verbetering,” aldus Spen King. “We vonden dat het tijd werd om het comfort, de veelzijdigheid en de prestaties op te krikken.” De nieuwe ophanging stond centraal in die verbetering.

AVONTUREN

AVONTUREN

“Voor de lokale bevolking, die de ‘Darien’ goed kende, waren onze plannen totaal krankzinnig, maar ze waren te beleefd om dat te zeggen.”

Land Rover was zich bewust van het risico dat een luxueuze 4x4 als een ‘softroader’ zou worden aanzien en droeg het promotieteam op een programma uit te werken om de terreincapaciteiten van de Range Rover te bewijzen.

Net als zijn kleine broer, de Land Rover, begon de Range Rover woestijnen te doorkruisen, bergen te beklimmen, rivieren te doorwaden en moerassen over te steken. De luxueuze toets ging in geen enkel opzicht ten koste van zijn avontuurlijke geest.

SPECIALE EDITIES

SPECIALE EDITIES

“De versie In Vogue speelde in op de behoefte aan een luxueuzere Range Rover, terwijl de CSK vooruitblikte op een sportievere toekomst.”

De verbazingwekkende veelzijdigheid van de Range Rover vertaalde zich in een brede waaier ‘special editions’, die allemaal mikten op een niche in het uitgebreide Range Rover-publiek. De eerste specials werden ontwikkeld door externe ondernemingen omdat Land Rover zelf te traag was om zijn bestseller te ontwikkelen: in de jaren zeventig voerde de fabriek heel weinig aanpassingen door. Specialisten zoals het Zwitserse Monteverdi speelden daar handig op in en pikten zo een graantje mee.

EIGENAARS

EIGENAARS

Van prinsen tot politici, van rocksterren tot rotsklimmers, van voetballers tot fotomodellen… De Range Rover wist altijd al een erg divers publiek aan te spreken. Enkele voorbeelden:

Jaguar Land Rover Limited: Registered Office: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF Registered in England No: 1672070