Freelander 2
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- SÉRIE SPÉCIALE X-EDITION
- SE
- HSE
E
À PARTIR DE 29.200 EURO TVAC
Le Freelander 2 E se distingue par sa tenue de route et son raffinement remarquables sur le bitume comme par ses capacités exceptionnelles en tout-terrain. D’allure sportive, à l’avant comme à l’arrière, le Freelander 2 E est mû par un moteur diesel 2.2 litres de 150 ch. Les versions eD4 et TD4 sont toutes deux dotées d’une boîte manuelle six rapports combinée de série à un système Stop/Start intelligent. L’aménagement intérieur offre de nouveaux garnissages Ebony ou Almond, des sièges avec réglage manuel six voies côté conducteur et quatre voies côté passager, la climatisation, des lève-vitres électriques avant et arrière ainsi que le verrouillage centralisé télécommandé.
Freelander E X-edition à partir de € 24.950 tvac
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TEINTES EXTÉRIEURES
TEINTES EXTÉRIEURES
La palette des teintes extérieures du Freelander 2 s’enrichit de trois nouvelles nuances - Firenze Red, Barolo Black et Havana, qui confèrent au véhicule une présence encore plus marquante propre à faire tourner toutes les têtes.
Les teintes Barolo Black et Havana sont disponibles moyennant supplément. Veuillez vous renseigner auprès de votre concessionnaire agrée Land Rover pour de plus amples informations.
- Teintes unies:
-
Fuji White – couleur de base
- Teintes métallisées:
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Buckingham Blue – Métallisé
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Barolo Black - teinte métallisée haut de gamme
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Firenze Red - teinte métallisée haut de gamme
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Galway Green – Métallisé
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Havana - teinte métallisée haut de gamme
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Indus Silver – Métallisé
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Ipanema Sand – Métallisé
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Orkney Grey – Métallisé
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Sumatra Black – Métallisé
Images are not representative of individual derivative specifications, which vary by market. Please consult your local dealer.
EXTÉRIEUR
EXTÉRIEUR
Le Freelander 2 dernière version a fière allure. Une élégance sportive à l’avant comme à l’arrière. Offrant un large éventail de styles de jantes et de teintes, le Freelander 2 est paré à faire face à tous les aléas de la vie et prêt à saisir ses opportunités.
- De série sur ce modèle de Freelander 2
-
Rétroviseurs extérieurs chauffants à réglage électrique
-
Parties supérieures des pare-chocs en couleur carrosserie
- Phares halogènes à déconnection différée activable par commande à distance
- Gicleur et essuie-glace avec fonction d’intervalle à la lunette arrière
- Poignées de portes noires
- Pot d'échappement unique
- Options & extensions pour ce modèle de Freelander 2
-
Privacy Glass : vitres assombries à l’arrière
-
Détecteurs d’obstacles à l’arrière (Park Disctance Control)
-
Phares au xénon
Les phares au xénon produisent une lumière bleutée pénétrante qui allonge le champ de vision. Ils sont pourvus d'un réglage dynamique de la hauteur du faisceau lumineux.
- Rétroviseurs extérieurs à rétraction électrique
- Baguettes de protection latérales
- Détecteurs d’obstacles à l’avant (Park Disctance Control)
- Becquet sur le hayon
JANTES
JANTES
Pour vous aider à composer un Freelander 2 à votre image, les jantes en alliage se déclinent en six styles. Les tailles s’échelonnent de 16 à 19 pouces. Parmi les deux montes de 19 pouces disponibles, l'une propose une exécution Diamond Turned avec finition laquée contrastante.
- De série sur ce modèle de Freelander 2
-
Jantes en alliage 16 pouces à 5 rayons
- Options & extensions pour ce modèle de Freelander 2
-
Jantes en alliage 17 pouces à 6 rayons, ‘Style 1'
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Jantes en alliage 17 pouces à 5 doubles rayons, ‘Style 2’
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Jantes en alliage 18 pouces à 10 rayons ‘Sparkle Silver’
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Jantes en alliage 19 pouces à 10 rayons ‘Sparkle Silver’, ‘Style 1’
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Jantes en alliage 19 pouces à 10 rayons à laque contrastante ‘Diamond Turned’, ‘Style 2’
OPTIONS DE JANTES
- De série sur ce modèle de Freelander 2
- Écrous de roue antivol
- Kit de réparation pour pneu IMS (bombe à pompe électrique)
- Options & extensions pour ce modèle de Freelander 2
- Roue de secours en alliage de taille normale (16 pouces)
- Roue de secours en alliage de taille normale (17 pouces)
- Roue de secours en alliage de taille normale (18 pouces)
- Roue de secours en alliage de taille normale (19 pouces)
COLORIS INTÉRIEURS
COLORIS INTÉRIEURS
Une gamme étendue de coloris et de garnissages pour satisfaire les goûts de chacun.
- Options & extensions pour ce modèle de Freelander 2
-
Ebony/Ebony tissu
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Almond/Almond tissu
-
Cuir nervuré Ebony - sièges manuels
Sièges en cuir nervuré, réglage manuel et sans accoudoirs (ni à l’avant, ni à l’arrière).
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Cuir nervuré Almond - sièges manuels
Sièges en cuir nervuré, réglage manuel et sans accoudoirs (ni à l’avant, ni à l’arrière).
-
Cuir nervuré Storm - sièges manuels
Sièges en cuir nervuré, réglage manuel et sans accoudoirs (ni à l’avant, ni à l’arrière).
Veuillez vous renseigner auprès de votre concessionnaire Land Rover pour en savoir plus sur la disponibilité de ces coloris. Les images sont représentatives des coloris intérieurs et non des caractéristiques du véhicule.
INTÉRIEUR
INTÉRIEUR
Les aménagements intérieurs luxueux du Freelander 2 offrent un vaste choix d’options et de matières, dont des garnissages de sièges en cuir souple Windsor, inclus dans le Pack Premium. L’habitacle offre de la place à satiété grâce à un espace généreux à la tête, aux épaules et aux jambes. La configuration des places en gradins qui surélève les passagers arrière de 50 mm par rapport aux occupants des places avant fait bénéficier à chacun d’une vue optimale. Les sièges arrière fractionnés et rabattables dans un rapport 60/40, permettent de disposer d’un espace modulaire.
- De série sur ce modèle de Freelander 2
-
Position de conduite élevée
La fameuse position de conduite dominante 'Command Driving' est une fonctionnalité clé dans chaque modèle Land Rover. Elle procure une meilleure visibilité vers l'avant et sur l'environnement tout en renforçant le sentiment de maîtrise et de sécurité du conducteur.
-
Banquette arrière 3 places (à rabattement 60/40)
Les sièges arrière rabattables dans un rapport 60/40 permettent de moduler le volume de chargement déjà généreux et de le porter à 1670 litres en position repliée. La distance d’un mètre entre les passages de roue ménage une place suffisante pour les charges encombrantes.
-
Vitres à commande électrique à l’avant et à l’arrière avec impulsion Instantanée à l’avant
- Pochette de rangement dans le dossier du siège passager
- Rétroviseur intérieur à fonction anti-éblouissement manuelle
- Prises de courant 12 V à l’avant, à l’arrière et dans le compartiment à bagages
- Chauffage d'appoint à thermistance CTP (coefficient de température positif)
- Climatisation manuelle
- Cache-bagages
- Options & extensions pour ce modèle de Freelander 2
-
Climatisation automatique à 2 zones avec filtre à pollen
La climatisation montée de série à bord du Freelander 2 vous aide à maintenir une température idéale dans l'habitacle, où que vous vous trouviez et quel que soit le temps qu'il fait dehors.
-
Toit panoramique à commande électrique
Pour ajouter encore à l'impression générale de lumière et d'espace dans l'habitacle, le toit panoramique, en option, dispose d'une partie arrière fixe et d'une partie avant à ouverture électrique inclinée ou coulissante. Le verre est spécialement conçu pour filtrer les rayons infrarouges et laisser passer la lumière et bloquer la chaleur incommodante. Les deux panneaux du toit sont dotés d'un store pratique.
- Système de préchauffage additionnel
- Tapis de sol avant et arrière
- Sièges avant chauffants
- Appuie-tête central arrière
- Pack fumeur
- Commandes au volant du système audio
Moteur
Moteur 2.2 litres diesel eD4 (150 ch) avec boîte manuelle 6 rapports et système Stop/Start intelligent
Pour les clients qui veulent tous les avantages pratiques du Freelander 2, y compris la position de conduite dominante, la garde au sol exceptionnelle, la capacité de remorquage de 2,000kg ainsi qu'une plus grande flexibilité de l'intérieur, mais qui ne veulent pas des dernières aptitudes 4x4, le Freelander 2 est disponible en deux roues motrices - moteur eD4.
Le véhicule est mû par un nouveau moteur diesel 2.2 litres de 150 ch combiné de série avec une boîte manuelle six rapports et à un système Stop/Start intelligent amélioré. Ce système coupe le moteur lorsque le véhicule s’immobilise sous réserve de certaines conditions, réduisant ainsi la consommation de carburant et les émissions polluantes. Le système reste opérationnel jusqu’à des températures de 0°C. Le véhicule affiche une consommation de 6,0 l /100 km en cycle combiné avec des émissions de CO2 de 158 g/km. Le Freelander 2 est bardé de technologies novatrices visant à économiser le carburant.
- Consommation de carburant: Moteur 2.2 l diesel eD4 150 ch avec boîte manuelle six rapports et système Stop/Start intelligent
- Cycle urbain l/100 km 7,1
- Cycle extra-urbain l/100 km 5,4
- Cycle combiné l/100 km 6,0
- Emissions de CO2, cycle combiné (g/km) 158
- Capacité utile du réservoir (litres) 68
- Niveau de bruit de passage (dB) 73
CONDUITE ET TRANSMISSION
CONDUITE ET TRANSMISSION
Tous les modèles mus par un nouveau moteur diesel 2.2 l de 150 ch couplé à une boîte manuelle six rapports bénéficient de série d’un système Stop/Start intelligent. La transmission automatique 6 vitesses avec CommandShift® (en option avec le TD4 de 150 ch et de série avec le diesel SD4 de 190 ch et les moteurs essence i6) garantit une souplesse de marche optimale en autorisant les changements de vitesse manuels séquentiels ainsi qu’un mode de conduite sport que le conducteur sélectionne à sa guise.
- De série sur ce modèle de Freelander 2
-
Boîte manuelle à six rapports
Une boîte manuelle six rapports combinée de série avec la technologie intelligente Stop/Start du moteur est disponible sur les versions mues par le diesel 2.2 l de 150 ch. Ce système coupe le moteur lorsque le véhicule s’immobilise sous réserve de certaines conditions, réduisant ainsi la consommation de carburant et les émissions polluantes.
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Antipatinage électronique (ETC – Electronic Traction Control)
L'antipatinage électronique ETC est un système de contrôle de stabilité sophistiqué qui détecte les conditions de patinage des roues et agit sur les freins pour l'atténuer et pour garantir ainsi une traction optimale, aussi sur les versions à deux roues motrices.
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Système stop/start intelligent
Le système Stop/Start intelligent Land Rover est présent de série sur les versions eD4 et TD4 à boîte manuelle six rapports. Le système réduit sensiblement la consommation et les émissions de CO2 en coupant le moteur après évaluation intelligente des conditions lorsque vous immobilisez le véhicule et que vous positionnez le sélecteur sur N. Lorsque vous êtes prêt à repartir, il vous suffit d’appuyer sur la pédale d’embrayage pour que le moteur redémarre.
- Traction avant
- Filtre à particules diesel
- Dispositif de protection contre erreur de carburant
SUPENSION ET DIRECTION
SUPENSION ET DIRECTION
La suspension indépendante aux quatre roues est à l’origine de qualités routières sans pareilles et d’un comportement gratifiant et réactif, de pair avec un confort de marche constant indifféremment de la surface. L'ample débattement des roues conforte le Freelander 2 dans ses capacités tout-terrain. Sa direction positive et son rayon de braquage réduit de 11,3 m garantissent une parfaite maîtrise du véhicule et une manœuvrabilité jamais démentie, y compris dans les situations les plus délicates.
- De série sur ce modèle de Freelander 2
-
Contrôle dynamique de stabilité (DSC – Dynamic Stability Control)
Le contrôle dynamique de stabilité a été conçu pour contrecarrer les effets de survirage et de sous-virage. Le système agit sur la gestion moteur et/ou les freins pour préserver la stabilité du véhicule.
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Contrôle de freinage en courbe (CBC – Corner Brake Control)
Le contrôle de freinage en courbe (CBC) applique une force de freinage supplémentaire à la roue extérieure avant dans les virages. Cette action prévient le risque de décrochage du train arrière en cas de freinage intense.
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Système de prévention de retournement (RSC – Roll Stability Control)
Le système de prévention de retournement (RSC – Roll Stability Control) aide le conducteur à rester maître de son véhicule, sans le dispenser pour autant de pratiquer une conduite sûre. S’il détecte que le véhicule s’approche d’un point de basculement, le système réduit de manière drastique la puissance du moteur et fait intervenir l'ABS pour atténuer le risque de retournement.
SÉCURITÉ ET PROTECTION
SÉCURITÉ ET PROTECTION
Le Freelander 2 est bardé de systèmes de sécurité et de technologies évoluées, y compris une série de dispositifs sophistiqués de contrôle de stabilité, inclus dans l’équipement de série. La carrosserie monocoque rigide et la cellule de sécurité interne, protégées par des zones de déformation programmée soigneusement étudiées à l'avant et à l'arrière, ainsi que de nombreux airbags sont conçus pour absorber l'énergie produite par une collision.
- De série sur ce modèle de Freelander 2
-
Répartition électronique de la force de freinage (EBD – Electronic Brakeforce Distribution)
En régulant la distribution des forces de freinage entre les roues avant et arrière, le répartiteur électronique de la force de freinage (EBD) garantit un freinage prévisible quelles que soient les conditions de charge du véhicule.
-
Assistance au freinage d'urgence (EBA – Emergency Brake Assist)
Des situations d'urgence peuvent survenir à l'improviste, vous obligeant à arrêter le véhicule le plus vite possible. Dès qu'il détecte une condition de freinage d'urgence, le système d'assistance au freinage d'urgence (EBA – Emergency Brake Assist) commande à l'actionneur électronique de freinage d'augmenter la pression hydraulique à son maximum pour raccourcir le plus possible la distance de freinage.
-
Sept airbags
Les sept airbags de série jouent un rôle décisif pour assurer une protection efficace de tous les occupants. Les airbags frontaux du conducteur et du passager avant protègent la région de la tête et de la cage thoracique, les airbags latéraux protègent les occupants en cas de collision latérale. Des airbags-rideaux courant sur toute la longueur de l'habitacle protègent tous les occupants dans la région de la tête et en cas de tonneau. L'airbag de protection des genoux du conducteur assure une protection supplémentaire dans la région des membres inférieurs.
- Verrouillage central automatique après le démarrage
- Alarme périmétrique et volumétrique
- Système de freinage ABS
- Deux points d’ancrage ISOFIX pour siège enfant
- Ceintures de sécurité – avec prétensionneurs et limiteurs d’effort à l’avant
INFORMATION, COMMUNICATION ET INFODIVERTISSEMENT
INFORMATION, COMMUNICATION ET INFODIVERTISSEMENT
Le Freelander 2 met à votre disposition les technologies les plus récentes pour vous informer, vous distraire et rester en contact avec votre environnement. Différents systèmes d’infodivertissement de première qualité sont disponibles, tous avec compatibilité MP3. Pour diversifier le choix d’écoute, la radio DAB est disponible en Europe. Un système de navigation par satellite sur DVD avec écran tactile haute définition de grandes dimensions est proposé sur certaines versions, soit en option (S, SE), soit de série (HSE). L’intégration d’un téléphone portable compatible Bluetooth® est disponible en option.
La marque et les logos Bluetooth® appartiennent à la société Bluetooth SIG, Inc.
- De série sur ce modèle de Freelander 2
-
Ordinateur de bord
- Entrée auxiliaire pour connexion d’une sourcede musique externe (AUX)
- Radio-CD à 6 haut-parleurs
- Options & extensions pour ce modèle de Freelander 2
- Chargeur 6 CD intégré dans la console audio
PACKS D'OPTIONS
PACKS D'OPTIONS
Chaque Freelander 2 bénéficie d’une riche dotation pensée pour couvrir tous les besoins. Ces packs d’options proposent des solutions irrésistibles pour personnaliser chaque véhicule en fonction du style de vie et des desiderata de chacun.
- De série sur ce modèle de Freelander 2
- Clear View Pack (phares antibrouillard à l’avant et lave-phares)
- Options & extensions pour ce modèle de Freelander 2
- Pack accoudoir (accoudoirs conducteur et passager avant, accoudoir central arrière avec compartiment de rangement et deux porte-gobelets)
- Cold Climate Pack (pare-brise et gicleurs chauffants)
Dimensions, Volumes et Capacités
Dimensions, Volumes et Capacités
Pour vous aider dans le choix du modèle qui vous convient le mieux, voici les caractéristiques techniques de ce véhicule impressionnant.
Diamètre de Braquage
| Entre trottoirs | 11,3 m |
Franchissement d'obstacles
| Franchissement d'obstacles essieu avant | 210 mm |
| Franchissement d'obstacles essieu arrière | 265 mm |
Profondeur de passage à gué
| Profondeur maximale de passage à gué | 500 mm |
Angles tout terrain
| Off-road* | |
| Angle de porte-à-faux avant | 31º |
| Angle ventral de franchissement | 23º |
| Angle de porte-à-faux arrière (sans attelage) | 34º |
Capacité de chargement maximal - sièges rabattus
| Intérieur | |
| Espace à la tête | |
| Espace à la tête maximale avec le toit panoramique | 1020 mm |
| Espace à la tête maximale sans le toit panoramique | 1000 mm |
| Espace aux jambes | |
| Avant | 990 mm |
| Arrière | 925 mm |
| Espace aux épaules | |
| Avant | 1465 mm |
| Arrière | 1460 mm |
Capacité de chargement maximale - sièges relevés
| Volume de chargement | |
| Longueur du coffre : | |
| Banquette arrière rabattue | 1570 mm |
| Banquette arrière en place | 915 mm |
| Largeur | 1245 mm |
| Hauteur | 885 mm |
| Volume du coffre : | |
| Banquette arrière rabattue | 1670 litres |
| Banquette arrière en place (sans couvre-bagages) | 755 litres |
Largeur
| Largeur | |
| rétroviseurs rabattus | 2005 mm |
| rétroviseurs déployés | 2180 mm |
| Voie arrière | |
| pneus 17”/18”/19” | 1614 mm |
| pneus 16” | 1624 mm |
| Empattement | 2660 mm |
Hauteur et Largeur
| Voie arrière | 1624 mm |
| Voie avant | 1611 mm |
| *Hauteur minimale | |
| Sans antenne de toit | 1740 mm |
| Avec antenne de toit | 1850 mm |
| Avec toit ouvert | 1775 mm |
| Avec rails de toit | 1850 mm |
PERFORMANCE ET POIDS
Performance et Poids
Pour vous aider à choisir le modèle le mieux adapté à vos besoins, quelques faits et chiffres sur ce véhicule impressionnant.
eD4 Manuelle
| Poids (kg) | |
| Poids à vide (norme CEE) | à partir de 1710 kg |
| Poids total en charge autorisé (PTCA) | 2505 |
| Remorquage | |
| Remorque freinée | 2000 |
| Remorque non freinée | 750 |
| Masse max. de la combinaison véhicule et Remorque (PMA) | 4505 |
| PERFORMANCES CONSOMMATION ET ÉMISSIONS DE CO2 | |
| Vitesse de pointe (km/h) | 181 |
| Accéleration - secs(0-100 km/h) | 11,7 |
| Consommation | |
| Cycle urbain l/100km | 7,1 |
| Cycle extra-urbain l/100km | 5,64 |
| Cycle combiné l/100km | 6,0 |
| Emissions de CO2 (g/km) | 158 |
| Capacité utile du réservoir (litres) | 68 |
| Bruit de passage (dB) | 73 |
TD4 Manuelle
| Poids (kg) | |
| Poids total (EEC, sans chauffer) | à partir de 1 775 kg |
| Poids total autorisé en charge - PTAC | 2 505 |
| Remorquage | |
| Poids remorquage maximal | 2 000 |
| Remorque non freinée | 750 |
| Masse max. de la combinaison véhicule et remourque (PMA) | 4505 |
| Charge utile maximale (conducteur compris) 75 kg | 550 kg |
| PERFORMANCES CONSOMMATION ET ÉMISSIONS DE CO2 | |
| Vitesse de pointe (km/h) | 181 |
| Accéleration - secs(0-100 km/h) | 11,7 |
| Consommation | |
| Cycle urbain l/100km | 8,5 |
| Cycle extra-urbain l/100km | 5,7 |
| Cycle combiné l/100km | 6,7 |
| Emissions de CO2 (g/km) | 165 |
| Capacité utile du réservoir (litres) | 68 |
| Bruit de passage (dB) | 73 |
TD4 Automatique
| Poids (kg) | |
| Poids total (EEC, sans chauffer) | à partir de 1 805 kg |
| Poids total autorisé en charge - PTAC | 2 505 |
| Remorquage | |
| Poids remorquage maximal | 2 000 |
| Remorque non freinée | 750 |
| Masse max. de la combinaison véhicule et remourque (PMA) | 4505 |
| Charge utile maximale (conducteur compris) 75 kg | 550 kg |
| PERFORMANCES CONSOMMATION ET ÉMISSIONS DE CO2 | |
| Vitesse de pointe (km/h) | 181 |
| Accéleration - secs(0-100 km/h) | 11,2 |
| Consommation | |
| Cycle urbain l/100km | 10,7 |
| Cycle extra-urbain l/100km | 6,6 |
| Cycle combiné l/100km | 7,9 |
| Emissions de CO2 (g/km) | 214 |
| Capacité utile du réservoir (litres) | 68 |
| Bruit de passage (dB) | 68 |
Valeurs relatives à la consommation de carburant :
Ces valeurs sont données à titre purement indicatif et ne constituent en aucune manière une garantie directe ou implicite. Les véhicules produits n’étant pas soumis à des essais de consommation individuels, des différences de consommation entre deux exemplaires différents d’un même modèle peuvent exister. De plus, les véhicules peuvent avoir subi des modifications particulières. Les chiffres de consommation peuvent différer d’un véhicule à l’autre selon le style de conduite, les conditions de circulation, le kilométrage et le niveau d’entretien du véhicule.
RESPONSABILITÉ VIS-À-VIS DE L'ENVIRONNEMENT
Une approche innovante du développement durable
L'innovation et la capacité d’anticipation synonymes de Land Rover sont également à la base de notre stratégie en matière de développement durable, que nous appelons "Our Planet". Cette stratégie porte sur quatre axes essentiels visant à réduire l'impact sur l'environnement, à soutenir la conservation ainsi que les partenariats humanitaires et comprend l'un des programmes de compensation du CO 2 les plus ambitieux au monde.
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TECHNOLOGIES e_TERRAIN
Les technologies e_terrain constituent une initiative de Land Rover reposant sur des technologies avancées visant à améliorer les qualités écologiques de nos véhicules, tout particulièrement en réduisant les émissions de CO 2.
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Une fabrication respectueuse d'un développement durable
L'approche responsable de Land Rover nous engage à utiliser moins de ressources et à produire moins de déchets pendant la production de nos véhicules.
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Compensation des émissions de CO 2
Nous ne nous contentons pas de compenser les émissions de CO 2 au stade de l'assemblage, nous donnons également la possibilité à nos clients de compenser celles produites par la conduite du véhicule.
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Projets de conservation et projets humanitaires
Land Rover est fier d'œuvrer en étroite collaboration avec cinq partenaires de premier plan dans le domaine de la conservation et soutient activement de nombreux projets dans le monde entier.
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