Der kraftvolle 4,2-Liter-V8-Kompressormotor mit 390 PS/287 kW macht den Range Rover Sport Supercharged zu einem Hochleistungsfahrzeug, der ein besonderes Fahrerlebnis garantiert. Über 80 % des Drehmoments werden zwischen 1500 und 3500 min-1 bereitgestellt – Garantie für eine weite Leistungsverteilung und schnelle, durchzugsstarke Beschleunigung, wenn gefordert. Der Supercharged V8 liefert mit einer elektronisch abgeregelten Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h vergleichbare Leistung zu einem V10 oder V12, ist aber wirtschaftlicher und kompakter.

Dieser neue leistungsstarke 3,6-Liter TDV8 bietet souveräne Power bei höchster Laufkultur. Zwei Turbolader mit variabler Turbinengeometrie verschaffen dem V8 Diesel ein kräftiges Drehmoment von 640 Nm, das im Drehzahlbereich von 2.000 bis 2.500 min^-1 konstant anliegt. Die präsente Soundakustik des TDV8 ist auf die dynamischen Fahrleistungen abgestimmt. Dank modernster Common-Rail-Einspritzung glänzt der TDV8 mit exzellenten Leistungs- und Verbrauchswerten. Sein rund 30% über früheren Common-Rail-Systemen liegender Betriebsdruck von bis zu 1.700 bar wirkt sich äußerst positiv auf Leistung, Wirtschaftlichkeit, Laufkultur und Emissionsverhalten aus. 

Der 2,7-Liter-V6-Dieselmotor mit 190 PS/140 kW ist technisch fortschrittlich und bietet ein hohes Maß an Laufkultur und sparsamen Kraftstoffverbrauch. Mit Abgasturbolader zur Verbesserung des niedertourigen Drehmoments und der hochtourigen Zugkraft ist er im Hinblick auf Geschmeidigkeit, Laufkultur und Fahrgenuss hervorragend.

Das „Intelligent Shift"-Sechsgang-Automatikgetriebe von ZF überträgt Leistung und Drehmoment gleichermaßen auf alle vier Räder, um die Reaktionsfreudigkeit zu gewährleisten, die eine anregende Fahrt kennzeichnet. Es passt sich an Ihren Fahrstil und wechselnde Bedingungen an, und verfügt für sportlicheres Fahren auf Knopfdruck über einen „Sport"-Schaltmodus. Im Sportmodus hat der Range Rover Sport Supercharged „Positive Torque", was die Schaltverzögerung beim Schalten in niedrige Gänge für eine direktere Bereitstellung der Antriebskraft verringert. In allen Fällen ermöglicht CommandShift™-Technologie manuelles Schalten von Gängen, um ein größeres Maß an Fahrspaß zu bieten.

Sie haben immer das beste Lenkgefühl, unabhängig von den Bedingungen. Die ZF Servotronic-Servolenkung ist geschwindigkeitsabhängig, um reaktionsfreudige Lenkung für leichteres Manövrieren bei niedriger Geschwindigkeit und direkteres Lenkgefühl und größere Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten zu liefern.